先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
没太明白你的意思，没有弹性是什么意思
左右转的幅度2，3公分但是没弹性
你是说工具卡住后吗
没卡工具的时候
没有拆之前吗，你是想问他那皮带轮的缓冲胶是否正常，是吗
恩
左右工具转是感觉不到弹性的，不是想象的那么软。你只需要看皮带轮缓冲胶上有没有裂纹。如果有裂纹就可以一起换掉，这个皮带轮缓冲胶损坏脱落也是这款发动机的一个通病
曲轴工具卡主时候是1缸尚志点吗
你那几个工具全用上就在一缸上止点位置
主要是半轴后面的销子
卡主了
凸轮轴工具也卡主了
我刚才给你说的细节你要注意到，工具都会用到，不用工具根本不行
来回也拔工具有组丽
但能拔出来
知道
转一圈验证了没有
一会弄下
嗯
进气凸轮轴轮蹦掉快插
？？
进排气轮都换了
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
肯定是的
那几个小细节一定要注意到，因为哪个卡飞轮的工具有点不合适，还有凸轮轴的工具有可能施加力导致变形
怎么了
正时都卡主了
大师怎么样对的
这个问题点不在于你正时工具的使用，如果正时工具使用你不需要咨询我你也可以根据正时图做到，一开始我就没有给你发正时图，因为我知道你问题不是在这里而是细节问题，所以我刚才给你发的那些注意点，你收到了没有，把那先细点注意到，每一句话都要做
先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码，检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
这些细节问题都是工作经验，一定要注意到
我们对有时候一次也不行，问题就出在这些细节里，除了配件和工具外
4s
点击前往小程序查看回复
你输入一下文字，正在培训，语音不方便
不能有卡的现象，要进出活动自由
