您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前通过测量发现压缩机是有电的。那就是压缩机电磁阀或者里面活塞工作不稳定,所以建议可以更换压缩机进行解决
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
现在能读数据流吧?
现在油门两千的数据
我就看压缩机离合器指令,在压缩机不工作的时候,这个指令还我没有?
压缩机不工作的时候离合器指令一直在
压力能到多少?
高压压力一会1400左右一会1000左右
停的时候,压缩机上的供电断了是吗
解码器上面看到压缩机离合器指令是打开的
实际测量呢
马上测量一下
问下压缩机保险在哪里
刚才不小心搭铁了,现在AC不亮了
是不是变排的压缩机?
嗯
刚才测量的时候搭了一下铁,现在空调开不了了,鼓风机也不工作了
模块控制
面板还亮吗?
面板都不亮了
解码器链接不了空调系统了
你刚才测啥了?
压缩机上面的线
有一根正极开钥匙就有电,就是不小心与空调低压管搭了一下铁
现在控制面板都不起作用了
保险啦
保险是哪一个哦?我刚才看了一下都是好的啊
机舱保险盒。f30和f17
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是好的
4s
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就是空调面板里面的线吗?
对
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你说的是这里面的吗
不是
这是收音机模块
面板后面就只有一个插头3根线
供电,搭铁,lin线。
有打铁,没有火线
那就是保险过来的线断了
你发一张保险图给我嘛
没有那种图,只有电路图,标注的代号。你可以看盖子对照找
你看看是哪两个
现在高压1300左右压缩机启动,风扇1转了
这正常
这是油门2千转的数据
风扇2怎么不转呢?
14bar,还没到高速
油门一直两千转,现在压力1100了
空调开始不制冷了
你接压力表。
看一下是不是压力传感器数据不准确
油门一直两千,现在压力又起来了
高速应该可以了
一千六百多风扇二也不转
风扇2一直没有工作过
你去路试久一点,看会不会高温
不会高温,
现在就是空调一会凉一会不凉的
你接一下压力表,看一下实力压力
冷凝器,水箱脏不脏
不脏的嘛
我都用水枪冲过的
发动机水温和散热器水温相差40度左右
节温器不好
你说是节温器的问题哦
嗯
开空调是相差40度左右,关空调相差7度左右
那也是散热不良
现在是一会冷一会又不冷的,压力在1300左右就很凉快,压力在1000左右就不制冷了,但是压力在1000左右的时候压缩机是打开的,我用试灯测试压缩机也是
通电的
但是占空比小
压缩机通电状态油门两千转压力也只有1000左右
刚才冷车打燃火的时候也不凉快,过了一会高压变成1300的时候就制冷了
你测一下压缩机占空比能不能到60
不可能冷车也散热不好嘛
是的,这个就是压缩机问题或者占空比过低的原因
现在正常时空调压力1512,压缩机电磁阀指令100
现在就很凉快
这个可以
你看蒸发箱温度是不是不准确
蒸发箱7.9度
压力到达1638风扇2没有启动
查一下继电器控制线是不是没有
继电器2用电脑动作测试会工作
现在又好了,压力到达1800风扇2启动了
感觉现在正常了
为什么一会正常一会不正常的
是不是压缩机有问题
不正常的时候压力都到不了1700
在这个过程中占空比没问题是吗?
现在蒸发箱温度21
压缩机电磁阀指令100
嗯。压缩机问题
空调压力油门两千转1246
现在不制冷了
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压缩机时好时坏?
嗯
1246的时候压缩机指令100用试灯测试压缩机插头试灯很亮
1246的时候风扇1一直在转,油门踩到底压力也不起来
那就是压缩机电磁阀或者里面活塞工作不稳定
好的