你好，首先如果说放一夜我们车辆就无法启动的话，这个要确定两方面，一个是我们电池这一块有没有本身的一些质量问题，第2个方面就是车辆的话存在一些漏定，那么漏电的话我们要使用专业设备万用表去测量当前的漏电量是多少，因为我们正常车辆的话，它的漏电要小于50毫安以内的话都是正常的。而对于电池本身有没有问题的话，这个我们可以将电瓶进行充满电或者是使用电瓶检测仪器来检测电瓶有没有什么质量问题，以及电瓶的寿命还剩余多少。如果没有这些工具的话，我们可以直接将电池充满。然后什么电瓶装头都不接线路停放2~3天。然后我们再去测量电瓶的静态电压，这个时候静态电压如果低于12.5伏以下呢，就是电瓶有问题需要更换。以及启动的时候，如果电瓶电压低于11伏以下也是电瓶不行。而这个要看车辆，车辆上面漏不漏电的话，这个就要使用万用表去测量了。看看测量的数据是在多少。只要小于0.05安以下都是正常的。测量的时候要保持车辆所有灯光关闭车门关闭，车辆处于上锁状态就是所有的用电器全部要关闭掉然后还要等待20分钟以后测量的数值前面的那些时间的话，它由于各个电脑模块没有休眠，所以前面你测的话前面的那些时间它电电流都会很大。我们要看20分钟以后的甚至半个小时以后的最终的一个电流。来判定车辆是否漏电。如果真是漏电，那个时候就要进行检查了。这个检查主要就是看你车辆有没有一些电器改装，有的话进行拆除。如果拆除掉之后还是漏电。那就一步一步的拔保险丝来判断了这个工程量就非常大了。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，当前你测量的结果是什么？漏电的电流现在能达到多少？
你好，首先如果说放一夜我们车辆就无法启动的话，这个要确定两方面，一个是我们电池这一块有没有本身的一些质量问题，第2个方面就是车辆的话存在一些漏定，那么漏电的话我们要使用专业设备万用表去测量当前的漏电量是多少，因为我们正常车辆的话，它的漏电要小于50毫安以内的话都是正常的。而对于电池本身有没有问题的话，这个我们可以将电瓶进行充满电或者是使用电瓶检测仪器来检测电瓶有没有什么质量问题，以及电瓶的寿命还剩余多少。如果没有这些工具的话，我们可以直接将电池充满。然后什么电瓶装头都不接线路停放2~3天。然后我们再去测量电瓶的静态电压，这个时候静态电压如果低于12.5伏以下呢，就是电瓶有问题需要更换。以及启动的时候，如果电瓶电压低于11伏以下也是电瓶不行。而这个要看车辆，车辆上面漏不漏电的话，这个就要使用万用表去测量了。看看测量的数据是在多少。只要小于0.05安以下都是正常的。测量的时候要保持车辆所有灯光关闭车门关闭，车辆处于上锁状态就是所有的用电器全部要关闭掉然后还要等待20分钟以后测量的数值前面的那些时间的话，它由于各个电脑模块没有休眠，所以前面你测的话前面的那些时间它电电流都会很大。我们要看20分钟以后的甚至半个小时以后的最终的一个电流。来判定车辆是否漏电。如果真是漏电，那个时候就要进行检查了。这个检查主要就是看你车辆有没有一些电器改装，有的话进行拆除。如果拆除掉之后还是漏电。那就一步一步的拔保险丝来判断了这个工程量就非常大了。
这个是我们最近这段时间换的电池，有的并不是车辆真实的存在问题，有的很多是电瓶的问题，电瓶看着很新，但是它有的时候就是不能用了，通过检测设备以及测量的结果的话，就证明电瓶有问题，所以这个的话你要做好确认，电瓶的判断方式，我上面写的有，你可以实际的去验证一下，判断一下，看是电瓶的问题还是其他问题全部可以查出来的。
