水温传感器出问题的话是温度始终偏高，你温度实际已经很低了，但是它还报100多度，那个时候风扇会不停，因为水温的工作是根据水温传感器的温度值来进行控制风扇的。你哪怕发动机真高温了，你风扇的温度低风扇它也不转反过来也就是说哪怕是你水温温度不高，实际的不高，但是传感器爆的已经高温了，它风扇依然不会停。风扇停与不停是受我们的这个水温传感器的温度值，电脑进行控制风扇的，你现在的这个温度的话是要进行切断的，但是没有切断就是电脑有问题。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
12年 2.4 换了节温器 水温传感器
换了之后故障没有任何变化，问题出现个把月了，没有维修过
系统里面有没有什么故障码？
无
你这个水温过低的话，你看一下是传感器反馈给电脑的低还是真实的低。
水温低的话，节温器就不打开了就关闭了。
风扇不停才是硬伤
冷车启动开空调只要风扇转了关空调之后也不停
看一下环境温度是多少，进气温度是多少，空调的压力
在冷车没有启动的时候是一样的，看一下是不是有没有明显的差值。
空调压力传感器看下系统压力是否过高过高风扇会常转。
先把以上进行确认一下，以防止是电脑处于保护状态而出现这种现象。
环境温度不对，实际温度应该是5度左右
现在数据流里面的话，风扇运行状态是由发动机电脑进行控制，也就是说风扇转是发动机电脑进行控制驱动的。这些温度值包括空调压力看了有问题，看这个的目的就是看有没有明显的过低和过高。比如说有没有。零下十几度甚至零下二十几度以及进气温度五六十度。和我们的空调压力大于1.5伏以上的。现在这种情况的话更换发动机控制模块。也就是说这种问题的话是发动机控制模块自身的问题。
或者是尝试对发动机控制模块进行在线编程试一下。
这个温度只要没有外界的一些干预，没有温差造成的发动机电脑处于保护状态，那么这种情况它到了温度它不停，就是你发动机电脑本身的问题，就是只会转不会停。
但是只要冷车启动后 水温不到100他不转啊
如果是电脑板问题应该是发动就转
发动就转也是电脑的问题。转了不会停，同样也是他的问题。
这种事情多。
低于了95度就要停了。
现在是电脑一直在控制始终就控制不会断。跟你水温传感器节温器一点关系都没有啥关系都没有。
水温传感器出问题的话是温度始终偏高，你温度实际已经很低了，但是它还报100多度，那个时候风扇会不停，因为水温的工作是根据水温传感器的温度值来进行控制风扇的。你哪怕发动机真高温了，你风扇的温度低风扇它也不转反过来也就是说哪怕是你水温温度不高，实际的不高，但是传感器爆的已经高温了，它风扇依然不会停。风扇停与不停是受我们的这个水温传感器的温度值，电脑进行控制风扇的，你现在的这个温度的话是要进行切断的，但是没有切断就是电脑有问题。
这种情况 这种电路板能修吗？
这种情况的话，先执行在线编程重新编一下程序试一下。
这种的话修的话不一定能修好。可以问一下修电脑版的，看这种情况能不能修。
