你好，根据故障现象描述和维修记录分析，故障可能原因为发动机内部机械部件损伤导致，气缸压力过低，建议先用内窥镜查看气缸内部，再考虑拆卸气缸盖具体检查损坏部件和故障原因。
你好，车辆具体什么故障现象？
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不着车
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刚大修完
发动机拖转正常吗？
有什么故障码没有
没有故障码，按照常规检查，测量低压油压，数据流读取高压油泵压力
气缸压力，检查排气管有无堵塞问题
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就是打火的时候吧转速有时候是0不动
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有时候打火快到1
拖转数据流发动机转速没有吗
检查曲轴位置传感器安装位置，还有线束连接
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我没读数据流
读取数据流或者看仪表发动机转速，数据流参考意义大
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要是没转速考虑哪里呢
检查曲轴位置传感器安装位置，还有线束连接
测量曲轴位置传感器插头针脚电压，电阻
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没转速和正时有关系吗
发动机拖转正常，有压缩的话，就没有关系
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好的
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我一会看看
有转速，有压缩，不启动，和正时有关系
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用电脑在哪里看转速
发动机，数据流，发动机转速
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视频暂不支持播放
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没有啊
就是你手指的哪个数据流
启动发动机，看看数据变化，最高到多少
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视频暂不支持播放
视频打不开，你告诉我最高到多少就可以
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685
转速没有问题
看看油轨压力数据流
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在哪里看
数据流里面找
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是这个吧
启动发动机，看看最高压力是多少
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9910
是启动发动机时的最高压力吗？
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现在没启动就是9730
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一启动就变高变低
这个压力太高了，反复启动发动机，看看最低和最高值
应该有故障码，油轨压力过高
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啥码也没有
这个压力太高了，反复启动发动机，看看最低和最高值
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7730最低了
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不打火现在是9310
拔掉油轨压力传感器插头
再次看看油轨压力数据流
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报码了油压压力段路
看数据流
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最高1000多
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1万多
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最高1万左右
具体多少
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10232
拔掉插头，还有数据流，数据流还会变化
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对
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一直在变化
拔的插头对吗？
拔油轨压力传感器
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不是高压油泵上的吗
拍个图片看看
故障码发我一下
拔高压的压力传感器，不是拔低压的
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高压的不在喷油嘴上的吗
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不得拆进气支管
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对吧
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哥
是的，进气管下面油轨上
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就是我刚才打火转速只有260
你先检查气缸压力，燃油低压，点火测试，排气管有无堵塞
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排气管有水
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我昨天晚上一打火都排出来了
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这是个水淹车
排气管堵塞，就是无法启动
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维修的发动机
拆开排气管，发动机排气正常了，启动试试
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有时也能启动罩不住
拆开排气管，发动机排气正常了，启动试试
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拆后半部分呗
拆哪里都可以，发动机排气正常就可以
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还是不行
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我无语了
气缸压力，燃油低压油泵压力，点火测试，都检查一下
排气管确定不堵塞就可以
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嗯
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我就怕正时不对
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我用的专用工具对的
最后再考虑正时
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我就怀疑汽油有问题
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我怕里面有水
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但是闻着有汽油味
油轨压力太高了
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怎么回事呢
不确定是你诊断电脑问题，还是实际压力就高
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唉
正常压力怠速50bar
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是不是我看的数据流不对
先按照常规检查，再拔掉油轨压力传感器，测试，最后考虑正时
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不就是燃油压力那个数据流吗
燃油压力有两个，一个低压，一个高压
低压的，可以接一个燃油压力表实际测量，和数据流读取的对比一下
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我量量缸压吧
拆开火花塞看看是不是有严重汽油味道
同时测试一下火花塞点火正常吗
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马上
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有汽油味
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都这颜色了黑了
测试一下火花塞点火情况
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新的
测试一下火花塞点火情况
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怎么治
点火线圈插头插好，火花塞装到点火线圈上，火花塞贴近气缸体，不要接触就可以，启动发动机，看看点火情况
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我发现一个问题
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气缸列1和气缸列2的火花塞不一样
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气缸列1的3个是黑的气缸列2的3个发白
黑的是点火不好，燃烧差，白的可能有水，汽油不好
测试一下火花塞点火情况
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没缸压
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6个缸只有1缸3缸有
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怎么办
内窥镜看看气缸里面，活塞和缸筒没有问题，拆开检查气门
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正时没事
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哥
