你好朋友，您这个预热塞系统不工作的话，你主要还是检查一下预热塞继电器有没有问题？或者是预热塞这个继电器输出线到预热塞这一段线路有没有出现断路的情况？把这个线路排查一下。像这种柴油车都是这个线路断路的问题比较多一点。主要排查线路，还有你打灯的话也是线路接触不良引起的问题。检查大灯的接接地线是否这个虚接。
你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。
你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？
你好朋友你这个点火继电器的话这个不是预热继电器
现在你预热继电器两根线这个钥匙打开的时候有没有这个供电线，他这个预热继电器的话工作的话也就几十秒，在你冷车的时候一打开只要有供电线都是证明这个供电线路没问题的，预热塞有没有更换过
换了预热塞和预热控制盒，没有供电到预热塞上，故障码显示p0670预热塞控制驱动电路开路
那还是你这个预热控制盒有问题你这个没有供电的话
现在你仪表里面的这个预热丝灯点亮点不亮
预热灯丝点亮的，控制盒里的继电器也跳动的，就是预热塞上没有12V的供电，这个点火继电器上打开点火开关，继电器拔了的情况下，有一个针脚竟然有3.45的电压
是不是哪里出现短路了
点火继电器和你这个遇热工电气是不相干的，如果说你预热继电器也会跳动的话你检查一下你这个预热器继电器出来的这个输出线到这个预热塞上面是不是线路出现断路只要你预热塞继电器会工作的话这个线路出来以后肯定是到这个预热塞的你要检查一下这个线路有没有出现断路或者线路这个接触不好引起的问题
这个车有没有相关的电路图，
我的想法是这个点火继电器上不应该有这个三点几伏的电压啊
插上点火继电器之后，预热控制盒上有一根线就只有10点几伏，有一根是正常的12点几伏的供电
点火继电器的这个控制线的话这个都是三点几伏的这个肯定是有一个上拉电阻的
不然的话控制线这个负极一直接地的话你这个点火继电器不是就一直工作了
我试了一下，这个预热塞继电器就只跳了一下又回退了
预热继电器也就工作这个几秒钟不是工作很长时间了这个五秒钟到六秒钟左右进行预热塞加热
你这个应该有故障代码把故障代码拍上来看一下
p0670预热塞控制驱动电路开路
驱动开路的话都是这个预热塞的继电器这个控制线可能有问题，或者是输出线有断路的情况
估计只停留了1秒
线路问题
输出线已经拔掉了
会不会是水温传感器的问题
你这个水温传感器也不排除的朋友这个如果数据不对的话也会影响到这个问题这个只能通过这个水温数据流看一下数据流对不对或者就是更换个水温传感器
也不知道有其他水温传感器还是共用控制风扇的那个水温传感器
这个肯定是控制这个水温的这个水温传感器
第一次修柴油车
柴油车的话主要是线路容易断裂还有就是线路接触不良因为灰尘太大导致的问题
那个继电器控制的话都是这个电脑板控制的这个预热控制继电器
我怀疑是不是水温传感器的初始数据不对
这个不排除的
倒是启动的时候蓝色水温指示灯在闪烁
那就先换个水温传感器再试了
先换个水温传感器或者你就检查这个线路有没有接受不了或者是断路情况
这个车的灯光也不对，开近光的时候有一颗灯上远光灯的供电也有
就是不知道这个会不会也影响到预热控制系统了
有一边灯正常的，一边远近光就在一起了
线路虚接倒的问题看一下这个灯光不亮的这边这个搭铁线是不是接触不良虚接电压
把插头拔掉了，远近光的控制线还是有这个供电
它的灯光的话有的是正极线控制的有的是负极线控制的，你现在灯光一边亮一边暗的话这个肯定是这个接地线要么接触不良引起问题都是线路这个接触不良导致有压降
