你好，读取凸轮轴实际位置和目标位置是否相近，驱动机油控制阀能否正常工作，短接电瓶正负极看发动机状态
你好排气机油控制阀拆下来看了吗，脏不脏
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不会吖 就是装在排气凸轮轴那里的啦。
不是缸头侧面有个电磁阀
拆下来看一下是不是堵了
或者拍个照片我看一下
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缸头侧边有个电磁阀，是哪一个有照片吗？
你拍个照片我看一下
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车现在没店里 读了故障码车开走了
之前也是因为这个故障代码换的链条吗
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是的 后面发现烧机油就洗了发动机
那就先看一下电磁阀
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有图嘛
我找一下
这个
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这狗好像我都兑换过啊，就是进气和排气都兑换过的。
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这个我兑换过的。
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进排气。
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现在还是这个故障吗？
当时有没有看数据流
凸轮轴的当前位置和实际位置偏差多少
这个故障，大体有几个原因，第一个，就是这个机油控制阀有无堵塞，控制线路是否断路或短路，润滑系统是否堵塞，压力不足，VVt阀体性能不良，内部卡滞
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这个可以看到记录嘛之前放过的
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但是进排气凸轮轴我都对调过啊。
嗯嗯，对调只能说明，配件本身没有问题，工作是否正常是电脑通过占空比控制的
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那这个可以排除是凸轮轴传感器的故障啊。
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他这个是开段时间之后才出来的。
这个故障一般都是机械类原因导致
凸轮轴如果有问题会报相应的故障代码
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那这个最大的可能是什么故障 排气vvt嘛 还有其他的原因嘛
如果其他都没有问题就要考虑VVT阀了，可以通过测试先排除一下
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这么测试有什么方法吗？
一是看数据流，观察凸轮轴的当前位置和实际位置的变化，二是驱动机油控制阀看是否正常工作
也可以吧电磁阀插头拔掉从电瓶引一正一负到电磁阀看是否熄火或者抖动 电磁阀人为送电 电磁阀没问题打开角度 这时候机油压力油道个VVT轮子油道想通 机油充满油腔 机油压力没问题 然后推动凸轮轴调点火提前 这时候你是怠速 发动机抖动或者熄火，
这些操作下来如果熄火或抖动基本可以判定机油控制阀和VVT阀体可以工作
如果不工作，应该就是机油控制阀这里机油压力过低或VVT阀体有问题
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那正负极我们怎么知道？
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我现在车没看到都不知道怎么搞
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还有是几根线的排气阀
两根线
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好的，我明天量一点，就是一阵一副大盗伐那里不要动，它肯定会抖动或者是熄火，是吗？
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如果没有反应的话就是vt的问题或者是阀的问题。
搭一下就行时间别太长
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好的
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太长会怎么样
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伐会坏了吗
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正常的数据流是多少大概
看目标位置
实际位置正常会围绕目标位置变化
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如果相差太多那么就有可能是正时或者是vvt有问题是嘛
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数据流如果没有相差那正时链条在一块就太大问题没有
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是嘛？
润滑系统，控制线路都有可能
先测吧，如果有需要及时沟通就可以
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明天有时间嘛你 车明天过来 润滑系统那不就是vvt伐的可能性比较大嘛
嗯嗯
先按提示排查一下
