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奥迪A4L
12款奥迪A4L2.0T标准，12年1月份的车，行驶18万公里，前段时间出现点火时点着火的一瞬间会出现熄火的感觉，一瞬间怠速下降，然后又恢复正常，不是每次点火都这样，偶尔会出现，这是什么原因？前段时间还出现过打不着火的情况，当时按着点火开关，踩了脚油门点着了，连电脑查不出故障码，显示正时链条数据是5，请问跟这个有关系吗？

12款奥迪A4L2.0T标准，12年1月份的车，行驶18万公里，前段时间出现点火时点着火的一瞬间会出现熄火的感觉，一瞬间怠速下降，然后又恢复正常，不是每次点火都这样，偶尔会出现，这是什么原因？前段时间还出现过打不着火的情况，当时按着点火开关，踩了脚油门点着了，连电脑查不出故障码，显示正时链条数据是5，请问跟这个有关系吗？
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邱自军
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你这个检查两方面问题，第一电瓶寿命，第二检查汽油泵。然后您的正时链条必须得更换了。
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-邱自军，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
我建议你检查一下后排座椅下的汽油泵插头针脚。
mechanic_avatar
是汽油泵插头接触不好？
mechanic_avatar
这车汽油泵插头容易烧
mechanic_avatar
烧了就会出现这个现象吗？需要怎么维修？换插头？还是换汽油泵？
mechanic_avatar
烧了就需要更换汽油泵和插头
mechanic_avatar
你这个检查两方面问题，第一电瓶寿命，第二检查汽油泵
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电瓶换了不到3年
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换的风帆蓄电池
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最好再检查一下
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您好师傅，奥迪a4l 15款，买的二手的，不带一键启动，按下钥匙打火的，正常情况下遥控开车仪表盘中间显示时间，这已经是第三次了，隔三四天就会出现这种情况，遥控开车，仪表盘没有时间显示，按下钥匙打火无反应，多数出现在下午六点之后到晚上，然后第二天10点左右就恢复正常了，但是电子系统一堆故障码，方向盘灯亮，转向助力故障。前几次都是汽修用电脑清除故障码恢复助力就继续开了，过两三天又会出现这种，第二天又自己好了然后又没有转向助力，报一堆电子系统的故障码。买的二手车，买之前了解到后视镜折叠是后加的，车买来之后方向盘有一点跑偏，做过一次四轮定位。车也没水淹过。第一次出现这种故障的时候我在外地，当时叫来一个汽修师傅用电脑诊断的是智能钥匙无法连接，后叫来一个专门修汽车智能锁的，用一个小仪器把钥匙放在上面显示无法识别，当时没带备用钥匙，第二天车自己又能启动了，清除故障码我就开回来了，过了两天又出现这种情况，自己两把钥匙都试了，都是打不着火，车里仪表盘无反应，但是按下钥匙，折叠后视镜，日间行车灯，喇叭都有反应。电瓶也测试过是正常的不亏电
应该是加装的引起的，检查加装的can线转接插头有没有松动，拔掉加装的，用原装的插头试一段时间，can线一般转接在空调面板上或者网关上
明心平
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奥迪a4l 自动挡 7万里，大保养已做，两个问题.1.低速中没踩油门踩着刹车或者怠速10到15时速时熄火，失去助力，收音机还有电，重新点火恢复正常，没任何报警提示，出现两次这种情况，上次是一周前，这次是今天早上。2.驾驶席门把手不回位，有时连门都关不上，这个把月出现的，有人说是要换门把手底座，有其他解决方法没？
沈国玺
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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！
你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
张波
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此车因为之前检查出凸轮轴位置传感器分配不正确，更换了正时一套，皮带张紧器，因为之前查出正时有偏差导致凸轮轴总成坏了，所以凸轮轴总成也更换了。车子修好提出来后，发现有低速行驶时突然轻踏油门时突然熄火，熄火情况在跟车和等红绿灯时发生频繁。之后更换了凸轮轴位置传感器，包括更换曲轴位置传感器。最后我的废气阀有点漏气，我也更换过新的废气阀，现在的问题就是熄火的预兆显示EPC灯闪烁几下，低速行驶突然熄火后靠边停稳时，继续挂到N档再次启动又恢复正常。还有就是加油门时感觉不顺畅，感觉燃烧不充分，在自己的停车位发现经常尾气对着墙的位置有很多排出来的积碳在墙上，全是黑色小点点那种。油耗相对来说偏高了。而且发动机在废气阀到高压油泵和碳罐之间有哒哒哒的异响，偶尔怠速时打开机盖仔细听还有种啧啧啧的声音。之前出现熄火严重时伴有发动机故障灯常亮，解码后读取是凸轮轴位置传感器信号不可信，清除故障码后，发动机故障灯不亮了，但是熄火还是有，求技术大神的指点
重点检查熄火时低压油压，应该是低压油泵或油泵控制单元有问题
马勇
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11年奥迪A4L，2.0T排量，跑了9万公里不到，故障症状：缺缸，排气管冒白烟，发动机抖动厉害。高压包（点火线圈）和火花塞全都是新的，点火工作正常，电脑读的故障是三缸失火，但是点火线圈和火花塞都换过了，我们就把喷油嘴给换了（三缸的），换了之后有一段时间没事，后来又不行了，用电脑读故障，电脑显示一缸失火，检查点火线圈和火花塞都没有问题，工作都很正常，就又把一缸的喷油嘴给换了，换了之后也不行时好时坏，我就把电池头断了，把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的，很干净，（虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了）然后把电脑插头插好，电池头装好，着车，故障就没有了，发动机工作正常，排气管也不冒白烟了，行驶也正常了，但是好景不长，两天后又出现同样的故障，发动机抖动的厉害，排气管冒白烟，但是电脑读到的故障却是二缸失火，最开始是三缸失火，后来一缸失火，现在又跑到二缸去了，什么情况，求大神帮忙解决
你好，通过你描述的，我分析了下，问题可能是喷油嘴引起的，建议你先把两个缸的也换了在跑跑试试！ 如果还不行，就考虑电脑问题！
孙晓哲
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09款A4L 2.0T 十万公里 第一个现象：车辆持续行驶80公里以上（一个小时以上），例，行驶中等红绿灯，起车时松开刹车，汽车无明显前行，轻加油无反应，狠加油EPC灯闪，车辆穿行，有顿挫感，熄火后重新启动依旧，隔夜放置后吴现象（但80公里后也会出现）。第二个现象：不常见。每次打火在车还没热，转速在1000以上时有轻微抖动，感觉发动机工作不是特别协调，两分钟后恢复700转，感觉不明显。另，早上着车，出现过几次，EPC亮，转速表在400到700之间来回晃动。熄火重新点火无。第三个现象：偶尔急加速EPC会闪。修理厂修理：电脑读码，凸轮轴传感器信号不可信，换了个所谓原厂的也不行，去年九月做的大保养，油路、三元、节气门都清洗过，机油刚刚换过。 以上还轻师傅帮忙给出专业、准确的解答，感谢！
建议在专修店进行更换 部件安装要仔细 另外维修后这次的保养间隔时间要短 提前保养
黄争光
5.0
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师傅，您好！我的车子是09款奥迪a4l，刚过10万公里。在一个月之前车子出现这种症状，踩油门，转速和速度提不上去，且车子出现很大抖动。尾气乌黑且有很重汽油味。停车之后，点不上火。去修理店维修更换了第1～3个喷油嘴。问题暂时解决。过了半个月，又出现这种情况，车子加不上油且有抖动。停车半小时后，这种症状又消失。前几天，跑外地，跑到半路，又出现这种情况，这次只是加不上油，抖动，有很重的汽油味。但没有尾气黑烟。更换了废气阀，和第二个高压包。问题暂时又解决，开了三天之后又出现这问题。但是这种情况属于偶发性，用修车电脑又检测不出什么故障，让修车师傅开了几天车，带着电脑跑，检测到是气缸漏气，断火症状，所以想请各位大神帮我判断下，车子到底是个什么状况！非常感谢
吴武杨
4.7
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你好，我是11款奥迪A4L技术版，目前10.8万公里。前面一直很正常，也很爱护，前天突然的正常行驶中感觉油门踩下去没反应，空转的感觉，松油门再踩又正常，间断来了几次都问题不大。晚上去商场吃饭听在地下车库-3楼，坡有点陡，上坡的时候就感觉车没了动力，后轮还没到坡上车就停住了，踩油门也上不去，倒下去连续试了多次都不行，退回车库等待救援。第二天到修理厂工人已经在检查，判断有可能是油路的问题，把高压汽油泵拆下来看了下觉得应该没坏，装上去后怠速时候感觉发动机暴震，随后熄火，再发动还是这样。用电脑检测发动机内部故障，消掉故障码后怠速又正常了，电脑检查各项数据也正常。上路行驶发现动力不足，时速60之前还行，之后感觉踩油门速度上的很慢，感觉像是涡轮不工作的感觉。不过又没有任何的故障码，换了两家修理厂也查不出来问题，请教大神！！！师傅看了说火花塞点火线圈也没问题
孔德权
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车辆偶发性故障，车子下面咕咕响，车子前进（怠速或轻踩油门），感觉车子被什么拉住，有阻力，车辆静止时无响声，方向盘、油门、车辆无抖动。该故障今年10月1日出门跑了300公里，其中有十多公里的烂路（被大车压过的坑洼路面），在高速上车辆正常行驶，回到家后，下地下车库，地库下口是瓦楞路面，下到地库后，还有减速带，车子大概20公里的时速过减速带，平常习惯过减速带时先轻踩一下刹车，前轮压过减速带后轻踩一下油门，这次过地库减速带时也是这样，听到后轮(有可能是前轮)好像哐当一响，比平常正常过减速带时声音要大，过完减速带后，就感觉车子有点不正常，底盘下面好像有响声，紧接着车子的“咕咕响”故障就来了。当时故障第一次发生时，就把车子开去4S店检测，并且进行了路试，未发现故障，车辆上的指示灯均没有异常，4S店用仪器检测车辆故障码，也未发现任何故障提示，让继续开一段时间试试。现在差不多过了一个月，又发生了两三次相同故障，均是过完减速带后，车子行进就会咕咕响，减慢车速，继续行车十多分钟后，车子又恢复正常，没有“咕咕响”。平常正常上下班，车辆行驶均正常，未听到“咕咕响”，车子正常加减速、急加速也未听见“咕咕响”。由此判断，大概故障是过减速带后，只要车底传来“哐当”异响，车子就会出现“咕咕响”，类似下雨天刹车盘摩擦的声响，声音低沉，就是咕咕连续响，行车十多分钟后自然消失。 补充一点：故障发生时，车子往前走，不管怠速还是轻点油门，都有咕咕咕的响声，倒车则不会响。 车子38000公里，4S店正常保养。
你好，根据你的描述声音的，这个问题是需要具体听到才好做出判断的。不过，初步可以判断是刹车系统的问题，建议把有响声的那一侧的刹车系统拆下来检查一下。
张波
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车辆偶发性故障，车子下面咕咕响，车子前进（怠速或轻踩油门），感觉车子被什么拉住，有阻力，车辆静止时无响声，方向盘、油门、车辆无抖动。该故障今年10月1日出门跑了300公里，其中有十多公里的烂路（被大车压过的坑洼路面），在高速上车辆正常行驶，回到家后，下地下车库，地库下口是瓦楞路面，下到地库后，还有减速带，车子大概20公里的时速过减速带，平常习惯过减速带时先轻踩一下刹车，前轮压过减速带后轻踩一下油门，这次过地库减速带时也是这样，听到后轮(有可能是前轮)好像哐当一响，比平常正常过减速带时声音要大，过完减速带后，就感觉车子有点不正常，底盘下面好像有响声，紧接着车子的“咕咕响”故障就来了。当时故障第一次发生时，就把车子开去4S店检测，并且进行了路试，未发现故障，车辆上的指示灯均没有异常，4S店用仪器检测车辆故障码，也未发现任何故障提示，让继续开一段时间试试。现在差不多过了一个月，又发生了两三次相同故障，均是过完减速带后，车子行进就会咕咕响，减慢车速，继续行车十多分钟后，车子又恢复正常，没有“咕咕响”。平常正常上下班，车辆行驶均正常，未听到“咕咕响”，车子正常加减速、急加速也未听见“咕咕响”。由此判断，大概故障是过减速带后，只要车底传来“哐当”异响，车子就会出现“咕咕响”，类似下雨天刹车盘摩擦的声响，声音低沉，就是咕咕连续响，行车十多分钟后自然消失。
更换减震
张龙龙
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