确定之前的发动机电脑版都有这些故障码。根据测量传感器的线路正常，电脑版供电和搭铁正常的话。是更换的发动机电脑板有问题。
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
车辆电脑板插头进水。更换了电脑板，机油压力电磁阀和前氧。
保险丝有没有检查过？
保险丝好的
测量氧传感器插头有没有12伏的电源？
有的
用普通试灯测量会亮吗？
会亮
一开始是仪表报发动机动力降低。检查电脑板中间一个插头进水
为了防止意外，更换了电脑板和机油压力电磁阀
换电脑版之前也有这些故障码吗？
之后报了氧传感器故障，又进行了更换
是的
涡轮增压排气泄压电磁阀插头有没有12伏电源？
两根线都有点电。一个12伏，一个11伏
插头拔下来测量的？
是的
普通试灯，一根线亮。一根不亮
试灯连接插头两根线，用诊断电脑控制电磁阀工作，看试灯是否会亮。
控制涡轮增压的吗？
是的，
我试试
好的，电脑版插头怎么会进水？
密封圈破损了
不亮
插回原车电脑版，有p064D的故障码吗？
原车电脑板破损了。用不了
电脑版是新的？
是的
你说的实在这样测量吗
是的，测量涡轮增压废气旁通电磁阀到发动机电脑版J2的63针脚是否通的。。
那个机油压力电磁阀的故障，我把插头短接，故障消失。连接电磁阀，故障出现
短接电磁阀正常会报故障码，短接不会报故障，是电脑检查到线路电阻与电磁阀电阻接近，。
阵脚通的
测量电脑板的63针脚到发动机仓保险丝盒内的40号保险丝电阻是多大。
把电磁阀插上。
量不出来
把电磁阀插上再量。。
这个腐蚀了，有影响吗
有影响的，接触不好。
我从电磁阀插头那边量过来，电脑板这边有两个针脚是通的
分别是几号针脚？
这两个电阻分别是6.4。19.6
几号针脚？
确定不了
把插头氧化的针脚清洗装回试试，。
我试试
好
氧传感器可能也是这个嘛
是的，
好的，谢谢。有什么疑惑我再咨询您
好的
同一个电脑板插上，有3个针脚和电磁阀线联通的
电阻都是小于1吗？
大于1
清洗后还是一样？
是的
好会不会线路破损搭载一起了
哪几个针脚？看一下与氧传感器，机油电磁阀不没有联系，。
没有图上的
32。16有的
你数一下是哪个针脚，都是按顺序排列的，。
60。64。32。这3个阵脚和涡轮增压电磁阀供电线通的
拔了机油压力电磁阀就只有64号
因为氧1传感器，机油压力，涡轮增压废气旁通电磁阀是共用一个保险丝，。
公用40号的
也就是说现在我的这个车是63号针脚没通
64是通往机油控制电磁阀的，63是控制涡轮增压废气旁通的，
测量73针脚对车身搭铁的电阻是否小于1欧，
小鱼1欧
63针脚到涡轮增压电磁阀不通？
有一根线通63号
64号到机油压力控制电磁阀通不通？
通的
那线路没有问题，
测量电脑版的供电电源，搭铁线是否正常。
正常
确定之前的发动机电脑版都有这些故障码。线路没有问题的话。怀疑是更换的发动机电脑板有问题。
