建议方案:先把气缸列一和气缸列二的调节电磁阀对调一下，先对调，对调之后，如果故障码换成气缸列一的了，直接更换两个电磁阀就OK。等故障在现的时候读取故障码，看故障码和之前一不一样，正时调节故障涉及的原因有很多，你得先从简单入手。凸轮轴之间如果泄压的话，会导致正时调节不当，也会报这个故障码，维修过程先简后繁。
你好，我是汽车大师专家技师-李先强，很高兴为你解答。
你好，很高兴为您服务。
故障码发上来吧。
去年拉缸大修了
你好
主要客户报修什么？
上坡没劲，一顿一顿的
好
发动机是2.8的吗？
去年大修的时候听修理师傅说有个凸轮轴和VVT轮连接处不合适，可能会存在卸油问题，当时没在意，现在出现这个故障码
对的，2.8排量
先把气缸列一和气缸列二的调节电磁阀对调一下
和这个没什么关系吧？应该
照做
怎么会没有关系？
凸轮轴上面那个?有图吗？是哪个
维修过程先简后繁
你把发动机拍照
车不在我这里，你稍等
好
你看这样行吗？
可以
红圈位置
凸轮轴曲轴分配不准确，延迟
你的意思把左右调换一下
对，先对调，对调之后，如果故障码换成气缸列一的了，直接更换两个电磁阀就OK。
对调完需要清除故障码吗?
必须
对调完，消掉故障出去路试。
等故障在现的时候读取故障码，看故障码和之前一不一样
如果对调完，故障依然是不是需要看看正时，我就害怕凸轮轴和凸轮轴齿轮密封不太好
凸轮轴之间如果泄压的话，会导致正时调节不当，也会报这个故障码
涉及的原因有很多，你得先从简单入手。
哦，我明白了
好的 先从简单入手，一步一步的推进。
这几天约个时间让客户过来，先照你的方法检修下
对的
