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好的， 前面两个凸轮轴调整电磁阀也换了
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正时是重新对了的，用的专用工具，
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就是我用正常的车看数据流，发现这个车和别的车排气凸轮轴角度有差 这个车9度左右 别的车是100度上下 这个车低了10多度， 不知道有没有影响
气门积碳洗过了，
这个车90度 不是9度。打错了
进气的的偏心轴还有凸轮轴 我都拆开看了 没有发现很明显的磨损。。
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进排气都换了，
排气的也会报这个故障码吗。
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因为排气的没有现货 就用的拆车的，进气的是全新正厂的
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我拍的这个小摇臂 也没发现明显磨损。
如果这些都弄了，还不行 就有可能是电脑吗。。
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因为我也问了一下在宝马工作的朋友，也有说缸盖问题的，我就是弄不明白缸盖问题到底出在哪。。
就是那个排气凸轮轴角度偏低，我要怎么解决这个呢 是换排气凸轮轴调整轮吗
刚才您也有问我链条有没有问题 这个车的链条要如何判断好坏。。还有那个链条涨紧器 怎样判断它好坏。 问题比较麻烦 还请师傅指导下。。。
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主要一个缸盖也不便宜啊。。又不能用拆车的，装了解决不了问题，这钱也没法收，所以都是一个个在排除，最后都弄了个遍 还是没解决， 现在就还存在怀疑的就是正时组件方面，还有凸轮轴磨损方面，
凸轮轴磨损的这个概率应该很小吧。。很少碰到。
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这个正时装配过程中有什么要注意的吗，师傅
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好的，那我再换套正时组件试试吧。。没办法了
谢谢噢，师傅，
师傅，还在吗， 这个换链条要拆油底壳吗
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曲轴中心螺丝拆掉，链条挡板螺丝拆掉就可以直接拿起来吗，
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上链条挡板没货 可以不换吗
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好吧 订货
师傅 这个凸轮轴链轮 有轻微间隙是正常的吗 我转那个凸轮轴螺丝 左右都有一点点间隙
新旧都一样 有一点点
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就是我转凸轮轴前面那颗16的螺丝 凸轮轴在动 链轮没动
不是很多 一点点
进排气都一样 有一点点 大概2-3度的样子
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就是我这样转 左右都有点间隙 那个链轮是没动的
空转 不多 就一点点
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顺时针转一点点就卡住了，然后逆时针转一点点也会卡住 就是有大概2-3度的空转间隙。
进排气都一样，
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对，就一点点， 新的也有 然后我换了旧的上去 也是有。。
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这个车主要是怠速时会抖动，加速什么的都正常 我了解了一下，这个可变正时与机油压力也有关系，请问下师傅这个车的机油压力 怠速时应该是多少呢。。因为我油底壳也拆过了，机油泵滤网我也是清洗了的。。
