根据车主反应的情况，故障防冻液里面有油渍的最大可能性有：防冻液质量不好，当时更换时吹洗的压缩空气有油污，或者说与本次更换吹洗没有关系，属于机油散热器或者增压空气冷却器轻微泄露。
建议先清理干净油污，再使用观察，观察后续使用中油污会不会持续增加，同时观察机油情况，观察水温是否有异常
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
防冻液内有油膜。有几种可能性，第一，防冻液质量差。第二，内部有油液。如果是油液，与拆装进气支管有关系，如果是自动变速箱，还要考虑变速箱散热器
1，防冻液淘宝买的，销售量很高没人反馈是假的。2，请问具体进气歧管哪里会与防冻液混合。3，我是1.4t7速双离合，目前没换过变速箱油，上个月我发现油底壳有渗油情况。
进气支管下部有增压器散热器，增压器会有一点油污，正常车辆都有。如果拆装过程中动了相关管路，可能引起油污串入冷却水道，出现防冻液内有油。
如果增压器散热器损坏也会引起这个现象，同时冷却液系统压力会增大。
7速干式双离合没有散热器，不用考虑变速箱而引起。至于漏油，需要根据情况检查漏点，制定维修方案。
变速箱油6万公里更换一次，只需要更换齿轮油
您说的增压器散热器是这个吗？
对
大众1.4t有机油散热器吗？会是它和冷却液串了吗？
印象中没有，等我上班到公司去查一下，你给我个车架号吧
我找一下给您
稍等一下，查了给你回复
好的
如果真是散热器的问题，我目前不修会有问题吗？
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好的，机油是四月底换的，旧机油没有发现乳化现象，目前的机油量也没见减少。关于冷却液油膜我昨天用纸巾把油膜吸了一部分，今天看液面没有明显油膜。冷却液压力这个怎么检测？
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明白了，如果冷却系压力高就要拆冷却器了吧？好像要拆很多东西啊，三元要拆吧？我刚洗完三元
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您估计机油散热器漏的几率大吧？拆之前我是不是要把机油和冷却水都得放掉吧？
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您的意思是进气歧管散热器也可能没漏，是不小心散热器口进入了一些油污？但这些量应该不大吧，会把冷却液壶污染以至于不容易看到冷却液液面吗？
是这个道理
我先测一下冷却液壶压力，如果高就要逐个排查了，如果正常就观察一下液壶机油是否增加，齿轮箱机油是否减少
也就这样了
齿轮油不用检查
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是这样，我拆完进气歧管后补充了蒸馏水，开了大概一个月后整个把防冻液全换成现在的防冻液了，这样会不会不是进气歧管油污造成的
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感谢耐心解答！辛苦啦！
我这个问题是换完防冻液以后出现的，为了彻底排除冷却液用气泵吹出残余冷却液，会是这样吹漏了吗？
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我刚把防冻液放出来了，鲜红色跟血一个颜色，应该是假的吧
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是，加进去时是粉色的，出来是红色的
这我就不知道具体原因了，我们这边防冻液加进去和放出来的颜色基本一样
