这种情况在排除油液没有问题之后，主要考虑阀体和电磁阀控制的问题，可能存在有卡滞的现象。
您的车辆发生这种情况，发动机有没有故障码？有没有用电脑看一下变速器系统里面的故障码显示是否正常
同时有没有检查一下变速器油，看看他有没有发黑，糊的味道？
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油是才换的，没有故障码
从故障现象来看，应该是阀体控制的更多一点，也就是说可能是电磁阀的问题，或者是阀体本身的问题，但是对于这个故障，如果要是进一步检查的话，首先要看一下油的颜色，最好是能拆下油底壳来看一下，里面是不是有杂质，也就是它里面有磁铁，看上面是否吸附了较多的铁质粉末。如果有这样的现象，那基本上可以推断里面的摩擦片已经被磨损，我们可以做失速试验，做一个测试，如果是失速试验测试是没有问题的，剩下的就需要对伐体进行清洗，同时对电磁阀工作进行测试。
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失速测试怎么做呢
先找一个前后方空旷的地方，挂上前进挡，拉起手制动，用左脚踩住刹车，用力踩住右脚，把油门加到底，看看发动机的转速能够到多少，一般情况下，转速保持在2200，转到2700转之间就属于正常了。
同时测量一下挂入倒档时的失速试验
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如果转速正常那就是阀体或者电磁阀的毛病了是吗
如果是转速正常的话，那说明里面没有打滑的地方，也就是说，离合器片或者是制动片里面没有磨损或者是打滑。剩下的主要就是检查阀体和电磁阀控制方面的了，当然并不一定就是这里的问题，也有可能是信号传感器等等一些问题导致的，我们得需要进行一个综合的测量，根据电脑数据流的显示以及换挡时间的切换等等，还要包括油压测试等等综合分析。但是这种维修相对来说比较专业，建议还是先通过清洗的方法，相对来说比较简单
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车冷车启动转速忽高忽低跟着有关系吗
冷车启动之后，转速忽高忽低，跟变速器应该没有关系吧，毕竟您在原车停放车辆，这种情况应该是先清洗一下节气门体，您清洗过了吗？
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D档时速2800左右R2100
就这个转速来看，应该是问题不大。还是主要看一下是不是变速器阀体的问题吧，对于这种情况你有没有去维修站检查过呢。
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去过修变速箱地方他试完车说箱子没有问题等过段时间去换油换滤芯
也可以换一下试试滤芯器，彻底把它清洁一下，试试效果如何吧。同时拆下来之后看一下油底壳内的磁铁上面吸是否吸附有过多的杂质。因为这种情况也不好，具体确定一个问题点，主要还是考虑车辆本阀体身控制的问题更多一点吧。
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好的谢谢
您高级有问题再交流分析。欢迎关注，我是做丰田的，将来有问题可以一对一提问。
您客气，有问题再交流分析。
