根据你描述的故障情况这个翻板电磁阀是发动机电脑进行控制的，线路现在能通电，就是打着以后不正常了，判断应该是电脑板这块控制的问题
你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。
加大油门以后翻板没有动作吗，上面的真空管有真空吗
2005本田CRV2.4
钥匙点火位置不启动 电磁阀通电 膜片小真空鼓 释通大气回位 翻板也回位
打着以后加油门会动作吗
当启动后 电磁阀没电 膜片真空鼓被真空作用被吸推杆旋转翻板，此时为低速长气道状态，但一直加油提速转速将4000转 电磁阀没通电(电脑没指令通电) 翻板所以一直不变回 切换为短气道
电脑检测有没有故障代码显示
什么VIS电磁阀 翻板 执行旋转推杆 膜片小真空鼓 都检查了都是正常
车行仪表 无故障灯
诊断电脑检测有故障代码吗
去4s 电脑检查 也没查出来什么
车辆行驶有什么症状吗
为什么说 转速高，电磁阀未得通电指令 因为我在电磁阀插头并连了一个测试小灯泡(不亮)，并且是行车路上 测试的
车辆行驶有什么症状吗
高转速 加油无力 乏力(因为目前症状是 一启动后都是长气道)
请问您 这车可变进气岐管翻板：多少转速翻板才切换成 短气道。？？
这点 只有你们这些高技 才知道。指定2005本田CRV2.4，我车。
就这一问题：为什么高转速 电磁阀没供电通电 致使翻板不能切换回位短气道？
对吗
都 问了 你们百度 汽车大师 好几位技术员了，都不了了之
发动机转速在3000转以后进气歧管翻板电磁阀会打开
你说的 应该是对的。之前 大约2700转以上时 突然很有劲力 加油提速很迅速 。很爽这车
这车 我开了好多年了，都挺好的。就油耗12-13个而已。所以 这个问题 是最近发现的。
这个翻板电磁阀是发动机电脑进行控制的，线路现在能通电，就是打着以后不正常了，判断应该是电脑板这块控制的问题
也是你的一同行师傅 让我并连一个测试灯泡 才知3000转以上 电磁阀没通电。但钥匙点火位置 灯泡会亮 说明电磁阀通电 膜片鼓回位正常(为短气道)，一启动后 真空作用 膜片鼓被吸推动翻板为长气道；之后加油转速高 都不变动了
就是一启动翻板就自动打开了吗
但我去4s检查了 他们检查了。说显示VTC阀时好时坏 马上拆下 换了一个。一切数据正常；就是 翻板电磁阀高速无通电
没有看到数据流和故障代码没法判断
对 一启动 2秒钟后 翻板就自动翻转了。这都确认了
是呀
你检测完把故障代码拍照一下
还有 我然后 分析VTEC阀是否工作，结果用小灯泡一测试 能工作、但是 介入得比较早 2000转以上就通电工作了。应该是2700转介入吗？？
这个正常的
VTEC阀(油压控制凸轮摇臂)，正常介入 是多少转速？？
哦 2000转介入 是正常
是的
问题 去4S检测仪查了，没显示什么故障。要不 你吩咐 具体查哪一项
就检查发动机控制系统和进气歧管翻板的电压数据流，这个有问题会报故障的
还有 拆下了岐气管 节气门 一起都清洗了。可是 装上后。没有断电清零 也没匹配?但怠速 很正常
正常就不用匹配了
请问 需不需要 断电 让电脑恢复原始的状态。？
不需要
嗯
钥匙点火位置 不启动 电磁阀有通电 我测了一下 5.7V左右。一启动 0.08V(几乎没电
很大的问题是电脑的故障
这个是电脑控制的电压
郑技师 像目前状态 一直都是 长气道 行车(低速 高速都有)、对车有什么影响坏处
电压5.7V 还正常吧？
如果 是电脑的问题。有什么办法呢
?了
郑技师 如果是电脑的问题，能重新刷一下吗？ 还是其他的办法呢
5.7V是正常的，电脑的问题就只能更换了
如果 就目前这样：长期是长气道工作(因为不能变换气道) 不论低 高速；对发动机有什么影响坏处?
??
发动机影响的不大，就是会出现加速不利索的情况，因为混合气比例不正常
像这样情况 能重新刷一下车电脑吗
不行
更换电脑 大约多少钱?
发动机电脑板在1300元左右，更换以后还需要编程匹配防盗
哦 真有些麻烦
嗯
