奥迪风扇的控制方式是.发动机电脑给风扇控制模块占空比信号.然后风扇模块再控制风扇旋转以及旋转速度.根据故障现象分析.风扇一转一停这种情况.很大原因是风扇模块问题.需要重点检查.同时.也需要检查风扇插头.以及相关线路.是否有接触不良.松动现象.
你好，我是汽车大师银牌技师-杨路，很高兴为你解答。
您好.您指的转一下.停一下是什么意思.工作过程中转一会停一会吗？
开空调的时候风扇是一直转的吗？
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开空调的时候也是的吗？就是开始工作时候.刚开始转一下.然后自己又停了.就是转不起来是吧.
如果说是这种情况的话.基本上还是还是风扇控制器.还有风扇本身自身故障.
它是转一下停一下，然后又转一个又停一下
正常情况下.当水温达到90度左右时.风扇开始旋转.给发动机散热.当水温降下来后.风扇停止运转.水温再高.风扇再转.反反复复.但当开空调时.风扇是需要一直旋转的.而您这种情况.风扇转不起来.转一下就停一下.这种情况.可以说明发动机的控制信号已经过去的.但是风扇模块.无法驱动风扇旋转
这种情况.有可能是风扇自身原因导致.当然.也有可能是风扇模块问题.
我刚刚停了一会车子，现在又重新启动，空调也开启的，现在它又一直在转
又一直在转.现在又正常了？
那就排出风扇问题了.线路接触不量.安装没有到位.控制风扇模块质量有问题.
而且刚才出现这种情况的时候，我油箱只有半箱油，它油表一下子就显示是满格
风扇问题不会导致油表不准啊.两回事的东西.
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这个转速从视频上看不出来有问题.风扇的转速.是根据发动机水温才调整的.
但是.是由风扇控制模块.控制的.
还是有可能是风扇模块问题.当时换的是纯原厂配件吗？
正厂，而且当时还是发了几次货，前两次都不行，第三来的才好了
就您现在的情况下分析.模块可能性非常大.
应该不是原厂的.不然不会出现前两次不行的问题.
那换模块需要连风扇一起换吗？
风扇模块.属于电子元件.和发动机直接是通过占空比信号控制的.所以.如果风扇模块有问题.分析不出来正确的发动机信号.就会导致这样.风扇异常旋转.
最好一起换.风扇可以不用必须原厂.但模块必须得用纯原厂的.你可以看模块上面的Logo.零件号.相关标实.是不是跟原车拆下来一摸一样的.
原车的我现在也不知道了啊！
您在哪换的.还去找他吧.他自己都懂..再给您换一个.
您当时多少钱换的？
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和盖子无关.基本上就是模块问题了.其他原因不会导致这种现象的.
现在车子是在开空调的情况下吧.
对，开启空调的
地区配件价格不同.我们这边换一个原厂的都得1千多左右.
找一个原厂风扇模块吧.
好的，
我刚问了卖配件的，现在搞不到我这个车的原厂配件了
那只能说再找一个这种试试了.您这车也不算老.不应该没有配件啊.
风扇在工作的时候，我用拍一下模块，风扇就停了一下，然后它又开始工作了
就是模块的事.估计质量不好.
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我把模块拆下来手提着，然后用力拍车子风扇就不转了，
您反复试试.跟拍有关系么.是不是不拍.一会也不转了.
这种情况不应该是模块的问题把，会不会是风扇碳酸的问题
这种风扇里面没有碳刷的.
您那有万用表么.测给风扇的两根线的电压.12V看看电压是不是一断一断断.
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您反复试试.你要是不拍车头它自己不也会停吗.反复试试.和拍有关系吗？
如果跟拍有关系.也有可能是线路接触不好的原因.
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？
