您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答
请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因
您好。在吗？
没有故障码
你是技师吗？
现在看到不正常的地方有2个
嗯，您说
数据流显示混合气过浓，
嗯
油泵压力太大，着车后5个压
碳罐电磁阀关闭不严，已换新的，能关紧了。
这两个确实会影响这个故障现象，你有没有做针对性检查呢？
噢。碳罐电磁阀的油气已经排除了
这个数据是换完碳罐电磁阀之后的吗
油泵来之前在别的修理厂换了新的
09款科鲁兹应该没有空气流量计，那么混合气浓的可能性只有一点了，油压过高和喷油嘴关闭不严。这款车的油泵压力一般在400kpa左右，500太高了。喷油嘴常见的就是渗油，严重的时候钥匙打开油泵工作，喷油嘴都会渗油。
不是
换完电磁阀后的数据怎么样？
油嘴漏油我之前安排别人看过了，没发现漏
油泵压力不对。要么表坏了，要么油泵还是有问题。建议做吊瓶测试，稳住400kpa油压。观察燃油修正数据
没
有轻微改变
但是火花塞不湿，中间也不黑
周围一圈有点积炭
那么就相信自己的判断吧，更换新的油泵。不是别人新换的油泵就肯定没问题的，油压你也测试出了偏高了。这款车正常不会有这么高的
你的意思继续换油泵7
嗯，你先得把压力稳定在400
熄火后应该在多久之内降到多少才是标准的7
没办法就想办法，吊瓶没条件就找一个通用的车子。把那个车油管接到这个车上试
有这么大区别吗？
熄火后什么东西降？油压的下降吗？
是的
你考虑的是泄压可能导致车子打不着吧，十分钟油压基本上不会掉到300的，没那么快
我觉得是不是还有其它问题7
我考虑的是混合气浓，热车混合气浓。造成熄火后汽缸里还是大量的混合气。然后启动的时候喷油又会多喷一次，造成混合气弄难着车
那这台车一熄火马上掉到300
那应该不分冷热车吧，只要熄火后，基本上都难启动
能加我个V信吗
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冷车很容易音
现在55分
十分钟后我看一下油压多少
反正熄火后要不了多久就掉没了，开药匙马上到300着车500还往上一点点来回摆动
我这边正好有条件，我给你测试一下
你在4S店吗
嗯
进气压力值好像比其它车要大一点
缸压冷热车，三个压缩到7.8公斤
打不着的时候，缸压没问题就行了。8个差不多
不低
你在哪呢，指不定咱们不远
上海
别的修理厂检修结果是缸压问题，我不信
那远了，我是湖南的
五分钟了。没什么
有种是vvt导致的打不着，你这个不像。
Vvt工作不良，导致进排气门关闭不严。缸压不足
从你油压的异常，我感觉问题应该是这里
ⅤVT齿轮是吧
现在熄火后只有不到十分钟，已经打不着了
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喷油量太大，热车需要稀的混合气，你这个问题是混合气浓，造成难启动，冷车反而没事
遇到过这样的吗
已经到0了
泄的太快
一打马达马上到了
可能是油泵了
问题是3个压启动应该是没问题的呀
😓
嗯
油压不够的话，又怎么会过浓7
你要相信自己
如果你换油泵好了，那就自然解释得通了
那没好呢，是吧
理论上没有完全想了
喜欢跟大师们聊专业性的东西
唉，谁让你们老板吊瓶都不买一个
以前有的，要找一下
我觉得还是换吧，鬼知道别人是怎么换的，会不会只换了一个泵芯，副厂配件质量你懂的
即使是我自己换的油泵，把油压换成这个鬼样子，我还是要搞第二个油泵上去的。
4s
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语音打不开😂
刚才换上旧的油压表，显示着车后也只有3个压，而且熄火也不下降了，想了一下是不是新表有问题，
等下再接新表试试
😓
假设新表不准，那就是油压不够，那混合气过浓又怎么解释
油压不够，混合气过浓我就解释不通了。
如果压力3个，也不会影响着车
是啊！
所以还是有其他原因
所以说，表没问题😂？
表接别的车上看看呗
正在找可以试的车
从火花塞上看，我一开始就不相信混合气浓，一般过浓的话火花塞会黑
