比亚迪f,3内球笼坏了,车辆会出现什么现象
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柴德光

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2015-07-08 16:18:29

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起步异响或打方向异响

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标致3008，1.6t，跑高速上出现故障码p107a00，车辆没出现什么问题，直接消除了，最近跑高速又出现了，更换了进口涡轮增压电磁阀和真空管，高速试车130码，又出现了p107a故障码，重回汽修厂查看，没发现安装有什么问题，说是涡轮坏了，怎么弄？

对于该车P107A涡轮增压真空低故障，可以找一根真空管，从真空泵直接接到涡轮调节杆膜盒，让涡轮一直最大增压工作，然后进行试车，观察还会不会报增压低故障。如果故障码不再出现或者故障码有变化，还是涡轮增压真空调节部分有问题，比如真空度不够，真空管插错位置，涡轮增压电磁阀插头插错的情况。但如果还是报一样的故障，除了怀疑涡轮增压，还要检查三元催化，进气系统等是否漏气的可能性。

刘庆

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各位大师，我于13年4月购入2011款标致508自动旗舰版一辆，近4年时间共行驶12.5万公里，期间一直按时进行维保、换件，未出现什么大问题，车况良好。近日，发现满载5人情况下，发动机转速2500+时噪音特别大，但车速并未迅速提升，车辆提速较之前慢了很多，感觉动力明显不足。请问有哪些问题会导致此现象发生？

尤一树

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06款进口手自一体标致307，己行驶15万公里，车一直很利索，最近安装导航后，每次起动后行驶时速在40迈时出现明显顿挫感并同时出现三角危险符号，(火花塞才换的，点火线圈两月前换的)按导航师付说倒车灯开关坏了线未接，请问是什么故障原因?继续使用会损坏变速箱吗

杨志兵

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车辆基本情况：2007年款东风标致206，整车型号：DC7146A206，排量：1360ml，功率：56KW，发动机型号：TV3AF。症状:发动机故障灯亮黄灯，油门加到20就加不上去，无力，会出现熄火现象，风扇一直转，展示温度在红线区域。解码器解测结果：1、p0113进气温度传感器信号短路或断路。 2、P0107进气管压力传感器信号接地短路或断路。 3、p0122电动节气门信号跟踪1接地短路或断路。 4、p0188发动机冷却温度传感器信号短路过短路。请大师帮我诊断这辆标致206车是什么问题，怎么来排除故障，有必要换哪些材料。谢谢大师

线路有问题重点线路

杨心愿

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师傅我是15款标致2008 鼓风机坏了刚换了一个鼓风机换完以后突然发现车内的出风口方向不能调节了打开空调全部出风口都有风吹脸方向的比较小别的功能控制面板都能用只有这一项不能调节今天问了一下都说估计换鼓风机的时候把调节方向分门构建碰开了是不这个原因啊？要是这样怎么修啊是再拆开鼓风机直接从鼓风机的位置伸进去手弄还是怎么弄？这个风门离鼓风机远吗？

根据你的描述，这种可能性还是挺大的。一般是有两种控制风门翻板的方式，一种是拉线式，依靠钢丝拉线控制风门转动，另外一种是电控式，依靠模式伺服电机的转动控制风门转动。两种方法检查起来都是很简单的，不需要拆卸鼓风机，只需要操作检查一下，风门拉线或者伺服电机的工作状态，按照检查结果确定原因，进而修复就可以的。

刘庆

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大大们好！我的“DC7166A”东风标致206，1.6手自一体已经开了近10年了。今天早上在市区，应该已经预热完了。途中2档换3档时候突然一下非常猛烈地蹬车，然后出现了几声“嘀，嘀......”警报声，伴随着警报声出现雪花和S指示灯间歇性闪烁。后来按了档位开关上面的按钮才灯灭。以为是被人追尾，下来一看不是。后来发现红绿灯下面红灯换绿灯N档档再挂D档也有蹬车现象，而且油门踩上去起步比较慢。随后在一合适地点停车检查了一下，正常熄火再启动故障消失。请大侠们赐教，这种是什么问题？会不会是哪个环节出了问题？

陈涛涛

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大师，您好？我来的比亚迪14款S6-1.5T手动尊贵，里程26000公里。出现冷车倒挡挂不进去，冷车出现几率大，热车也会出现倒挡和一档挂不进去，就好像有东西挡住了，怎么推也不进，踩几脚离合才可以不顺畅的挂进去，我准备下午去4s索赔维修，请问大师，具体是什么配件导致车辆会出现这种情况？我希望能够一步解决它，谢谢！

孔德权

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您好，我的是进口4008标致，2013年的车，有3⃣️万多公里了，车子早晚冷启动声音比以前大多了，水温表升上来又好了，方向盘也感觉比前沉多了，还有一个问题就是有时候路上跑着跑着只要轻加油卷速就超过1500转速度还在5，60码，平时一般国道只要不上90一100转，转速一般保持在1300到1500转之间，除非上高速90一120转速就会持续上升，已前偶而也出现这种情况，只要重起就消失了，现在次数多了要持续上路3，40分种消失这是什么原因？注：4008其实就是一个日本三凌动力，4b11动力2.0自及它有个特性仅仅是1500转便已经有158扭矩输出达到了最大扭矩的80%，到了2000转便已经达到最大扭矩的85%，谢谢

乐发操

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2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千：该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂，经拆检后发现正时皮带完好，但是四缸进气门顶断了一个，缸筒，活塞，气门导管都有损坏，大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油，跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封，气门导管，气门，活塞，活塞环，缸筒，缸垫都没有发现任何问题，为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。（拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有，进气门四缸有机油其他缸没有。）对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的，但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了，其他检测没事所以没换，连杆也换了四缸一个，其余全部成套换的。今早量缸压又有新发现，火花塞上有积碳，从火花塞口处往里望发现活塞顶部也有积碳和油腻，拆开排气支管发现四缸排气门口处有明显的机油成液体状，一二缸是发湿的积碳机油状，只有三缸发干，四个缸压都是八个以上，现在确定指定是机油，而且还不是从废气管处流进去的。请问师傅在缸体内部有四个喷机油的喷油嘴，如果它们坏了（比如说不管怠不怠速都是一直喷机油给活塞和缸筒润滑会不会导致从排气支管接口垫处漏机油的问题）还有这个车还会有什么问题能导致这种现象。跪求！！！！！

高长振

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东风标致3008，2.0自吸手自一体，已有3年半车龄，里程近2万7千多。第一次启动时扭动钥匙不能启动，只听到一声‘’哒‘’，当即第二次启动可以正常。这个现象在半月左右内，偶尔可多次发生，直到多次反复启动都只听到一声哒，不能启动时，叫来维修员说电池亏电，用他的车搭电启动正常。考虑电池己用3年多，就换了新电池。换电池半月后又再次出现上述一样故障，先是偶尔不能启动，直到不能启动。用其他车搭电也不能启动，测电池电压正常范围，维修员考虑启动马达坏了，于是又换了新的启动马达。现换了马达行驶四百多公里后，又偶尔发生第一次不能启动，扭动钥匙时只听到一声哒，第二次又能启动。再次出现上次一样故障。总觉得这个故障仍未排除。担心又会发展到前二次一样的故障。请问这到底是什么问题，又会发展到以前一样的故障吗?

根据描述，这种情况首先还是排除蓄电池亏电以及起动机本身故障的可能性，再通过检查两者之间的线路连接情况，检查是否存在虚接，接触不良等情况。另外还需要检查点火开关及其线路是否存在问题。

刘庆

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