你好,沿线查找压力开关4号与面板通断,再分析原因
东风景逸x5
自动空调还是手动空调?,
开开空调压缩机跟风扇不工作
自动空调
好的,你读一下全车的故障码,拍给我看一下
在么?
压缩机继电器这个故障码能不能删除?
故障很多
我试试
好
你全部做一个删除,不能删除的,告诉我是哪些?
可以拍照给我
可以清除
全部都可以删除么?
你删除完了之后,关一次点火开关,重新发动再读一下,看看会不会又弹出来?
没有了
好的,你把空调冷气打开,鼓风机打开,你读一下发动机数据,里面空调请求的数据给我看一下
关于空调的只有这一个
这个是空调压力传感器的电压数据
发动机电脑版软件能确定下来么?
不确定,就看一下电脑版的标签
蓄电池那里装的发动机电脑板,看着标签
这里能看清楚么?
能看清么
马瑞利
电脑版有问题么?
还不确定,只是读数据的时候要快一些
判断好一些
现在就不要登德尔福的
开空调这里没有任何反应,对吧?
然后退出发动机,登录空调系统
1.6的么?
是的
2.0
你登录下空调系统,把空调系统的数据都拍过来我看一下,我这边找一下资料
没有空调系统
行的,不管它
你在机舱找一下空调压力开关,把插头拍给我看一下
四线
拍过来
这个端子定义是传感器的,不是插头的
这个插孔你帮我测量一下,打开空调之后对蓄电池负极有多少电压?
1号角
发动车打开空调
没有
同样的,还是这个端子,对蓄电池正极有多少电压,
12,46
嗯,关掉空调看一下有多少?
13.46
插头插上测量还是拔掉
拔掉测量
1号角 拔了测量的 开关空调都没有电压
第一次测量,对蓄电池正极
第二次测量队蓄电池负极,
都要做开关空调测试辨别
比如说对蓄电池正极测量,发动车打开,是多少,关闭空调是多少?
对蓄电池负极测量,也是一样
打开关闭 对正负极 都没电压
对正负极 打开 关闭 空调 都没有电压
同样的方法再测量这个
打开空调 对正极0.69
对付极 13.46
打开关闭空调 电压一样
好的,这车制冷剂有没有?
有的
等几分钟
ok
插头还是不要插,发动怠速,打开空调准备试灯
把数据调到这个界面
好了
试灯一头接上蓄电池的正极,
另外一头分别触碰这四根,停顿大约两秒钟,
然后你观察
哪一个会导致这个数据变化?
有的给我标记拍过来
都没有反应
好的,把试灯另外一头换成负极再试
还是没有反应
刚有事
还在么
在的
如何了?
还是没有反应
拔插头插回去,找到蒸发箱温度传感器,二根线的,
找到了
怎么搞
把两个线短接一下
同样的,发动车开空调再把数据拍过来我看一下
还是显示未激活
温度传感器拍个照片我看一下
看不见
只能看到插头
这个是蒸发箱温度插头?
应该没错
压力传感器一号角跟电瓶负极相接压缩机跟风扇可以正常工作
以哪一条信息为准?
这个变了么?
没有变化
正负极去触碰都没有反应
嗯,被坑了
那把插头拔下来,对应传感器的一号跟哪根通路,要做个测量
现在不要看诊断仪的数据,没用的数据
一号角到哪里了
一号是输出端,不用管他
电脑还是保险盒
现在怎么做
一号是输出端,不用去管它
把插头盖上去看一下,哪个是一号?
然后确定了把插头拔下来,测量一号那个插针跟哪一个相通的?
测量传感器本身的意思
测量压力传感器本身 还是插头
不插插头,能确定哪个是一号么?
测量传感器
一号跟四号相通
可以
现在把四号线的颜色记录下来
把空调面板插头拆下来
你测量一下通断
好的
红白
时间不够了咋整
四号这根线有可能还要经过一下,蒸发箱温度传感器
沿着线路查找
已经脉络清晰的,你自己都可以弄,不行再平台发一对一找我
不要看发动机的数据了,坑人
就是这跟线有问题?
四号线是触发线
就是开空调这根线就要提供搭铁这个意思
经过一下空调压力开关起一个保护作用,万一制冷剂不够,一号跟四号就断开
现在明白没有?
四号就送不到一号了
刚刚测量是通的,证明开关没问题