您好，根据您车的故障分析，目前的情况只要确定无钥匙进入模块本身以及数据都弄好的话，你可以检测一下传动连继电器以及继电器到模块之间的线路有没有问题。
您好，根据您车的故障分析，目前的情况只要确定无钥匙进入模块本身以及数据都弄好的话，你可以检测一下传动连继电器以及继电器到模块之间的线路有没有问题。
您好，根据您车的问题分析，你需要先和车主了解一下该车是不是抵押车或者是安揭车呢，如果确定车子手续都是合适的，连接电脑进车身系统读故障代码，这种情况一般还是无钥匙进入模块限制引起来的问题。
故障代码有吗？
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现在拍
车子手续确定没有问题吧，如果是厂家远程锁掉的话，没有办法解的。
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手续没有问题
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他是用电瓶车搭的电
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有高清一点的图吗
你把无钥匙进入模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据检测一下看看。如果车子手续没有问题，这种情况一般都是无钥匙进入模块本身损坏导致的可能性大。
没有了，这个也很清楚啊。看不到吗？
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无钥匙模块已经换了
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换了能打着 不过 要捏住马达继电器才能启动
换的原厂件？
那肯定还是无钥匙这块的问题啊。一键启动开关线路也是直通无钥匙模块内部的。
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换了两次了
目前要么配件本身的问题要么就是配件数据没有做合适引起来的问题。
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我现在怀疑发动机模块有问题呢
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发动机控制马达继电器
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不过不敢确定
不会的。发动机电脑版有问题你短接启动继电器不可能着车的，目前还是无钥匙进入这块的问题。
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目前的情况只要确定无钥匙进入模块本身以及数据都弄好的话，你可以检测一下传动连继电器以及继电器到模块之间的线路有没有问题。
或者你稍等一下，你也可以加我下面的企业微信平台也可以帮你包解决处理问题的，如果没有解决问题是退款的。
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和发动机电脑版没有关系，电脑版出来的电压是控制启动继电器线圈吸合的。如果你动启动继电器可以启动那肯定就是线圈电压肯定是好的。
所以目前的情况只要确定无钥匙进入模块本身以及数据都弄好的话，你可以检测一下传动连继电器以及到启动继电器之间的线路有没有问题。
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模块控制线圈电压的如果你按继电器可以启动线圈这头电压肯定好的，问题还是在吸合触点那段的
这种可能小。
或者你加我下面的企业微信平台帮你包解决处理问题吧，不解决问题退全款的，这个问题不是一下能确定的。
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加这个企业微信就可以的
