直接单独先给左侧单独供个电先,正常你这个电脑记录只有单独6缸缺火,点火喷射都进行排除,然后喷油嘴也进行排除了,别的气缸喷油嘴存在雾化漏油会影响也会单独影响特定一缸持续故障记录出现!本身现在对线路测量观察,有拉低电压情况,这个点火线圈存在干扰影响电压波动,一个就线路虚存在接触不好,先看下点火供电线节点
直接单独先给左侧单独供个电先,正常你这个电脑记录只有单独6缸缺火,点火喷射都进行排除,然后喷油嘴也进行排除了,别的气缸喷油嘴存在雾化漏油会影响也会单独影响特定一缸持续故障记录出现!本身现在对线路测量观察,有拉低电压情况,这个点火线圈存在干扰影响电压波动,一个就线路虚存在接触不好,先看下点火供电线节点
OK
你好
故障码给我看哈
高压包,火花塞都换了
这个检查,测量点火供电电压会被拉低啵
5678缸点火电压低,会持续往下降
他这个只有单独6缸存在缺缸情况,针对单独气缸,喷油嘴进行对调了没有!
喷油嘴全套都换了
😅,这个搞得蛮复杂了啊
他报的是单独 6缸,其实5678都没工作
5678插头我都拔过,都没反应
点火线圈供电是车身电压,测量有拉低,直接进行单独供电有没有变化
现在有这个故障
这个油位不影响
这个三号啵
着车测量高压线速,左侧6缸电压100多v,右侧1缸12.4v
直接单独先给左侧单独供个电先,正常你这个电脑记录只有单独6缸缺火,点火喷射都进行排除,然后喷油嘴也进行排除了,别的气缸喷油嘴存在雾化漏油会影响也会单独影响特定一缸持续故障记录出现!本身现在对线路测量观察,有拉低电压情况,这个点火线圈存在干扰影响电压波动,一个就线路虚存在接触不好
4s
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电脑板是不是这个
对
每个数字代表什么
数学代表插头明显
大吃一🐳
?
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