您好,根据您的故障分析,重点检查一下开关,全时四驱和分时四驱是有区别的。全时四驱是每时每刻都在工作,分时四驱是可以切换成两驱。
您好,根据您的故障分析,重点检查一下开关,全时四驱和分时四驱是有区别的。全时四驱是每时每刻都在工作,分时四驱是可以切换成两驱。
您好
现在4驱是不是不能切换了
他这个低速四驱是怎么样的
低速四驱是不是不加油不会走
高低速是有两个调节的l4h4
不加油也会走的
H4是高速l4是低速
那他报分动器L4位置开关电路!间歇性的有时开一段时间就提示
我现在发现后差速器也不工作
这种情况要看一下分动箱电机有没有问题
我换了电机!爱信的
现在能不能切换到低速
我现在试车了没出现故障!但发现后差速器不工作!手动切换也是不工作!灯在一闪一闪的!按照你说的切换低速也能动的话那他已经是切换了!开起来很慢
你把电机换的时候有没有检查一下那个波插
拔插看起来没什么问题
转的时候要顺不发卡
前后推的时候顺就可以
挺顺的!他这个后差速锁不工作有两个插头!一个是传感器的这是什么传感器
哪根
这里面有个传感器
有个是差速器锁位置开关
我现在就是想怎么确定他是坏了还是四驱电脑坏了
你检查一下执行器
执行器好不好拆
要拆下来检查一下执行器
中间那个要拆分动箱的
执行器刚换的
刚换的那就排除执行器
测一下
看一下电阻
这两张都是后差速器的
对,都是差速器的
这个后差速器的就在闪无法进去
只有一步一步的排查
然后读取数据!后差速器开关显示断开
开一下开关有没有反应
先测一下阻值对不对不对就换个开关试一下
这个图片右后要小于一欧姆我这1.6了吧
有什么可以代替开关试下的
没有方法代替的
是测4号角
这开关就是两根线!我拆开了几年啥都没!就是一个简单的滑动开关
那我直接短接开关没问题吧
插上测量电源有没有变化
你怎么短接?
这是关闭状态
打开状态
用个5伏的灯泡短接了一样是闪烁!日行灯泡
阻值不对
怎么说
开关有问题么
电脑读的数据值也是断开正常是打开后是接通的
我也这么想的!开关应该是接通状态!但是他仪表又有反馈灯再闪
是开关开的时候才亮的吗?
对!开关开启状态下灯闪正常应该长亮才对吧!
还有这个主缸传感器电压0.49不管是开高速四驱还是低速四驱他基本没有超过一伏
这个读取的是哪里的数据
对的
开起肯定是一直有亮的啊
这开关正常阻值多大的
我弄个电阻试试
按这个就是准确的
打开就小于1欧姆
1号和4号都可以测
就两个脚两条线
这图下面的发下
两张都是下面的
找个五角继电器来接线正常就换开关
模块这边考不考虑
没看懂啊!怎么接线
这个要拆下来检查
不要把执行器烧了
必须拆下来么
不拆下来很容易损坏
那我先不管这个执行器吧!
现在就是查开关问题
电脑读取不到开关转态但是仪表盘有反馈!那证明线路应该没问题
对的,我也是重点怀疑这个开关
只能换一个开关试下咯
他这个四驱电脑在哪个位置
正常情况下开低速四驱所有的差速锁都是锁止状态还是说其他的
对
是锁止状态的
不然怎么叫全时四驱分时四驱呢
差速锁锁止了
高速四驱是分时四驱吧