国外电动汽车空调发展相对国内来说较成熟，国外电动汽车空调不乏有跟国内相似的模式，但在热泵电动汽车空调上已经有了⼀定的基础，⽇本本⽥纯电动车就采⽤了电驱动热泵式空调系统，系统中内臵了⼀个反换流器控制压缩泵。此外，在特别寒冷的地区使⽤时，部分车型顾客可以选装⼀个燃油加热器采暖系统。
国内要一个 国外也要一个
要分开
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。国外电动汽车空调发展相对国内来说较成熟，国外电动汽车空调不乏有跟国内相似的模式，但在热泵电动汽车空调上已经有了⼀定的基础，⽇本本⽥纯电动车就采⽤了电驱动热泵式空调系统，系统中内臵了⼀个反换流器控制压缩泵。此外，在特别寒冷的地区使⽤时，部分车型顾客可以选装⼀个燃油加热器采暖系统。
早期的国产电动汽车由于受到蓄电池能⼒的限制，为了不影响电动汽车的续⾏⾥程，⼤多数电动汽车都没有配备空调系统。
随着国内电动汽车逐步产业化、市场化，电动汽车必然要配备空调系统。由于受到电动汽车独特性影响，对于电动汽车中的纯电动汽车以及燃料电池汽车来说，没有发动机作为空调压缩机的动⼒源，也不能提供作为汽车空调冬天制热⽤的热源，国内汽车⼚家就从传统燃油汽车空调的基础上进⾏部分替换设计，将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电机直接驱动的压缩机，控制上相应改变，来完成空调制冷的功能，⽬前替换设计效果基本能解决电动汽车空调的制冷问题，但制冷效率有待提⾼。
这个的话是一个很长的调查报告的。不是一两句话能说清楚的这个问题。
