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12年的东风雪铁龙突然发不着了,高压火也打不着,是什么问题,求大师
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王振武
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一辆行驶里程约13万km,配置1. 6L发动机和手动变速器的东风雪铁龙C2轿车。用户反映:启动该车辆时发动机运转不起来。 接车后:检查蓄电池及供电系统,正常。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,没有故障码。检查曲轴位置传感器,测量其阻值,正常。为保险起见,更换曲轴位置传感器,试车,故障依旧。检查燃油压力,约为300kPa,在标准值范围内。检查喷油器及其喷油状态,正常。检查点火系统,火花塞、点火线圈均正常。 使用诊断仪对智能控制盒(BSI)进行自诊断 也没有故障码。查看数据流,发现发动机控制模块处于闭锁状态。将另一辆车的点火钥匙(应答器)、智能控制盒、发动机控制模块一起换到故障车上,发动机还是无法起动。看来有可能是转向盘转换模块或防起动系统线路有问题,于是先更换转向盘转换模块试试看,结果故障依旧。测量电压,转向盘转换模块的5号端子(常电)电压为0V,而标准值为蓄电池电压。检查线路,发现智能控制盒的熔丝F4熔断。更换该熔丝,试车,确认故障彻底排除。 故障是由于转向盘转换模块供电线路上的熔丝F4熔断造成的,点火钥匙无法通过该模块与智能控制盒之间进行防起动通信,智能控制盒无法发出解锁指令,发动机始终处于闭锁状态。当更换熔丝F4后,防起动通信恢复正常,发动机能够顺利起动。
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正常
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熔丝正常
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油压都正常吗
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正常
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就是高压火打不着,没火
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那就检查曲轴位置传感器呗没有火
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检查了,没火,
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停留时间长了又打着了
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传感器线路和阻值都正常吗
小贴士:该回复还有
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