发动机既然解体了，发动机运转了十万公里。建议严格按照发动机大修工艺程序，按各系统技术要求来做，这样避免返工，到时候客户还会表扬你的技术过硬。
你好，我是汽车大师金牌技师-田磊，很高兴为你解答。
你好
12款 迈腾烧机油
火花塞积碳多不
不多
你多少公里换机油
发动机多少公里换一次机油
一开始500公路一升机油
一开始500公里烧一升 后来免拆清洗的
洗完之后两千公里烧一升
烧的不轻，尾气能看到兰烟不。
审车能过关不
早起加油有黑烟 审车能过
看不见兰烟
还有啥不正常的现象没
没有不正常 排气管黑 不冒兰烟 就是早起冒黑烟 增压器也换了
该发动机的曲轴箱通风属于强制循环，要检查废气阀的进气口的机油量多了说明是活塞环老化。
涡轮增压的进气口机油多
发动机四周漏机油不，尤其是发动机前头。
正时上盖漏油 开车时间长了有翁翁的声音
这漏油
嗯
着车时间长了有漏气的音
把漏油修好
缸筒局部有变色的地方
你拆开发动机了
拆开了
拆开了
修完漏油能治好烧机油吗
发动机跑多少公里了？
12万公里
治不好
缸筒失圆了
那也不能2000公里烧一升机油 怎么也得一万
活塞环开口间隙大了
活塞环间隙没有问题 活塞轻微磨损
发动机不高温机油润滑正常活塞磨损是最小的
你必须看活塞环的开口间隙以及活塞环是否对口
缸筒一点台也没有
活塞不对口
活塞不会对口，我说的是活塞环
活塞环不对口 发错了
你必须把活塞环每个岗拆下来，放到每个缸里面检查开口间隙和漏光度，是必须要按顺序的按记号
这是活塞环拆下来位置
缸筒不起台，不代表缸筒不失圆这个需要用量缸表量的
量玩之后再联系你
活塞环对口，就会窜机油，那就烧的很了，你要测量它的开口间隙
检测缸筒和活塞尺寸，他们的配合间隙是两丝到三丝
一会儿联系你
缸筒没事儿
都没事
我没有这样修过， 十万公里以上的发动机，我都是按照技术要求进行大修，没有一台返工的发动机
发动机都解体了，最后建议你严格按照发动机大修程序技术要求来做，这样避免返工，到时候客户还会表扬你的技术过硬
