你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
柴油车？
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对
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冷车怎么打都行
嗯，一开始我以为是汽油车。
如果热车10分钟不熄火，会不会自动熄火？
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热车后比如开1个小时，息火马上打就行，等十几分钟后怎么打也不着
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不会自己熄火
嗯等一下。
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热车打不着喷点底温起动液，马上可以打着
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夏天不会，冬天就这样，
嗯。好
发动机电控系统有没有故障码？
如果热车情况下持续不能启动，打马达时燃油压力有没有230bar？
外界温度很低么？
有机会看看热车时无法启动水温数据有多少？
预估与发动机当时的温度是否相符。
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没有故障
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外界温度大约三到十度
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燃油压力打车60
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打车时用万用表量喷油嘴没有电压，喷冷冻启动液只要起动了马上就有3到4V
嗯，感觉还是传感器问题。
喷启动液发动机有一个加速才会恢复喷油
试试把空气流量计拔掉会不会好点？
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证过了
这个数据是什么状态？
怠速？
拔掉空气流量计插头试过是吧？
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这个是发打车有几秒压力慢慢变大
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试过
嗯。有600多bar
好。
现在能不能试出来不能启动的状态？
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水温，压力都拔过
好
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水温，压力都拔过
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现在就是不能起动
准备吹尘枪。
诊断仪数据选到空气流量计。
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好
把空气流量计的流量调整到5.0克每秒，试试发动
知道什么操作么？用气枪对着空气流量计吹。
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知道
气流方向不可逆。
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也不行
嗯。
把流量调节范围搞大一点。
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十几也不行
2~5之选择
十几肯定大了。
不会超过5.5。
试试看。
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不吹本来就是4.16
怠速4.16克？
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没有起动
不发动也有？
这样的
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对
如果发动起来，油门加大点有多少？把他踩到3000转有多少？
再看看
不会诊断仪和电脑板之间的通讯协议不兼容吧？
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我发喷点起动液起动先
好
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起动后
20多克每秒是怠速么？
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对，会跳动15-21来回跳动
不是吧，有这么高？
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加油二千转50多
按照这样的数据推算那么一个小时，只是会用着50公斤空气？
空气都能烧掉100斤。
我查一下资料。
而且只是怠速的进气量。
难以置信。
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拔了插头也是4.16
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好的
用别的程序再看一下，可能数据不准。
看一下OBD有没有柴油系列的
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怠速
嗯，还有其他数据吧。
温度单位能不能调到摄氏度。
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就二张图数据
或者把单位调到公制
熄火看一下这个数据。
这车现在发动了多久？
4.16.
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五分钟
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对，拔了也是4.16
OBD程序里面拔了也是4.16。
嗯，除了拔插头的。
OBD程序里面检查一下有没有故障码。
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流量计插头
如果故障码一样。
如果跟传统诊断的故障检测结论也是一样。
在不能启动的时候观察这个有没有问题。
打马达打的时候看一下它有没有。
如果没有，转速传感器。
如果有。
把凸轮轴位置传感器插头拔掉。
试一下是不是必须要用启动液才能启动？马上熄火，马上搜搜这种情况。
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凸轮轴没看有传感器
嗯。
我找一下位置图。
刚刚无法启动的时候打马达，发动机有没有转速？
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有二百转
嗯。
能不能找到凸轮轴位置传感器？
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找到了
嗯。
把它拔掉。
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拔了也是打不着
拔掉看一下发动有没有改变。
嗯。
这种情况下喷启动液能不能打着？
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好的
以及故障表现是否有改变。
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着了一下
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就熄火
用启动液只能找一下，不能维持。
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就熄火
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这样
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对
嗯好的。
关闭点火开关。
把凸轮轴的恢复。
把曲轴的拔掉
同样的方式验证。
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好的
好像有这种。
这两个传感器在打马达的时候信号偏弱。
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一样效果
用启动液带动起来之后就信号恢复正常。
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一样效果
因为启动液本身易燃
嗯。
100%的确定无法启动的时候，喷油嘴是没有信号的。
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估计那出了问题
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我再试一下喷油嘴电压
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打马达没有电压，只要起动了就有
好。
打个比方。
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打四五秒都没电压，
找到这台车用拖车拖下，能不能着车？
总感觉转速传感器有问题。
类似于像传感器和信号轮间距太大一样
嗯，它有电压和没电压的值相差多少？
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喷油嘴吗
是的。
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喷油嘴电压吗
喷油嘴的电压。
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起动后3.几到4V，打马达时0v
嗯
好的。
你是怎么测量的？感觉这个电压好像不太对。
不可能这么低的电压。
这是一个疑点，先放一放。
假如这台车在着车的情况下断开凸轮轴会不会立即熄火？
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试一下
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不会熄火
嗯。
你把万用表调到100伏的量程。
着车情况下测电压有多少？
0.3和0.4不太对。
3~4伏也不对。
用这个档位试一下。
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视频暂不支持播放
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2Ⅴ到4Ⅴ跳动
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0.02－0.04
嗯，用交流档试试，
如果测量出来一样。
着车情况下把曲轴位置拔掉试一下会不会熄火。
用这个档位测量了么？
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视频暂不支持播放
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拔了曲轴会熄火
嗯
最后再帮我做一个实验。
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好
无法启动时，拔掉曲轴位置传感器，打马达观察发动机转速有没有数据？
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没有
好的，排除曲轴位置传感器
换个空气流量计试试。
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好吧
现在有没有拖车的机会？
试一下这台车能不能拖着。
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谢谢了，明天我再试
喷启动液能发动，感觉像提高了发动机的转速。
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明天我试一下
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我看打马达转速也快
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都二百多转了
嗯，正常情况下肯定没问题。
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又是双电瓶
这台车不能忽略凸轮轴位置，传感器低速失效。
有些传感器内部磁场减弱也会这样。
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那我明天试一下拖车
我跟你这样打一个比方吧。
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如果可以拖着会是凸轮轴传感吗
ABS，当传感器信号衰落或者离信号轮距离够远时。
低转速它是没有信号的。
高于十几公里每小时，就突然有了。
有可能。
那个空气流量计的数据非常的匪夷所思。
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是啊，拔了也是有4.16
不知道是诊断仪的问题还是什么问题。
万用表测量喷油嘴的执行还是有问题的。
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我的是最新板道通919
不可能是才几伏电压
不是电脑坏掉的意思。
遥控器和电视机不匹配的意思。
这台车有几个关键点没固定下来。
明天你试一下。
把4个喷油嘴拿到外面来。
实实在在看到它喷油还是喷油
铁管的角度应该可以旋转调整。
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好的
拆掉喷油嘴气缸没有压力，马达转速会更高。
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好的
你看一下他的执行情况看看。
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嗯
因为是柴油车，只能看这个表证。
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嗯
如果是汽油车还可以看点火，可惜这个看不了。
再测量一下气缸压力。
因为不是很相信万用表测量的结果。
避免热车情况下气缸压力衰减。
100%看到喷油嘴会执行的情况下，重点测量气缸压力。
不要被启动液能启动误导，从而判定气缸压力没有问题，
对于启动液和柴油两种燃烧物质，明显启动液易燃多了，对汽缸压力要求的也低。
你明天一板一眼的排查，一定能找到原因
