该车的故障是轨压控制器正偏差严重超过上限。这个故障的产生是由于发动机电脑自身生成的有轨压力和实际有轨压力传感器监测的有轨压力，有一定的差值。当发动机产生的有轨压力计算值比实际的有轨压力之大的时候，就会出现正偏差。其主要的问题是来自于低压油路以及高压油路系统的油压过低造成该问题。维修的方法是重点检查低压油路是否有阻塞以及高压油路喷油器回油量过大造成压力过低而导致的。检查的方法可以用油管接。喷油器回油来实现。判定出来哪个缸喷油器有问题。
你好，我是汽车大师金牌技师-徐发宝，很高兴为你解答。
您的车是柴油高压供水的发动机
故障码p1011是这款发动机。常见的故障
高压共轨发动机
对
影响这个故障码的原因主要是燃油的油压不足
就是俗称的油压力低
请问您是车主还是维修人员？
维修
教你一个最快判断这个问题的方法，前提是你保证低压油路没有问题
好的
所谓低压油路就是从油箱到滤芯器到手头泵，这段油路
你是否清理过或更换过滤芯器？
还有就是柴油的品质必须是正规加油站的油。否则的话，即使你修好了，这个故障10多天还会出现
更换过滤芯器
没更换之前也是这个问题
你拿个矿泉水瓶剪一点邮箱里的柴油。看看柴油的清澈度怎么样？
这辆车是工地车
现在车辆是不好启动，还是只能加速到2500转，还是加速熄火
车在你的厂里吗？先试一下故障现象
维修公地车就会出现这种问题。你可以修好，但是过几天他还会来找你，说你没修好。其实是柴油的问题
车子不好启动
接下来按照我的操作做，第1步接好所有的燃油管路。将4个喷油器的回油管拆下来
消除故障码马上好，但不久又跳出来
第2步使用卫生纸。将4个喷油器上的回油管出的油都清理干净
找一个同事上车启动车辆。前提是手油泵一直要按
然后你观察车辆在启动及刹车过程当中，哪个喷油器的回油量大，就可以初步判断那个喷油器有问题了
好的我试一下
OK
回油都差不多
一样
我问过车主是翻车后才有这个问题
那你需要找两个输液管。然后找4个同样规格的矿泉水瓶。把这4个缸的喷油器的回油都接到4个矿泉水瓶里。让发动机以怠速着5分钟2000转着三分钟，看一下各钢的回流是否一致。
如果是翻车后出现的问题，那就有可能是发动机的机械部件问题了
除了这之外，你还需要检查一下4个缸的预热器是否正常
在缸盖上安装的预热塞
好的
柴油高压共轨的发动机很多人没接触过，所以说修起来有困难
别急，多修几个就好了
现在主要还是看喷油器是不是有问题
对的，因为喷油器是外观部件最好检查。而且也是故障率最高的
像您这样的专业汽修，应该是重简入繁维修车辆
现在1缸回油最多，3缸最少，2跟4缸都是差不多
那应该是1缸有问题了
大概能差多少？如果你那儿有同样的车可以找个车。接一下会有比一下。就能看出来哪个不行了
那可不可以拿去专业调油泵的去调一下
我建议直接更换，原因有2点。一是很多车主去调完以后也用不住。二是调完的价格跟新喷油器相差不大
我也去校的地方看过。他们就是换喷油器里面的针阀
这是刚才打出来的油
最多是一缸，最少的是三缸，中间的是2缸
通过您的专业判断。我认为1缸是有问题的
您是哪里的？如果你们当地有专业校喷油器的地方，它有试验台可以试验一下。我估计实验的结果和你测的是一样的
广西这边的，我这也有专业调油泵的
还有你要检查一下预热系统
