该充电系统：指底压电池充电系统，车辆纯电模块下，由DC'-DC把高压电转变成十二伏电给底压电池充电，该故障原因包括DC,保险、线束，据描述该车故障点多出在DC后面的保险盒内及线束。
检查DC
这样么
读数据流看DC降压侧电压是多少
检查发现发电机无电
高压配电箱无输出
4s
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冲电口转换电枪插上无反应
4s
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师傅听不见声音的怎能回事
重新点开
这个不是插枪充电系统，是将高压电转成十二负电的系统
故障原因：DC，保险，
4s
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一点听不到
我百度开的
能打个电话或者加微信给我发吗
那就文字表示，能看明白上面说的内容吗
平台有纪律，不能加微信
能明白，您的意思是检查DC和保险
对，
先用诊断电脑看一下数据流
可以拍给我
4S说发电机检测无电，高压配电箱无输出
你可以用微信识别二维码
你现在有诊断电脑吗
DC不发电
没有，您可以告诉我DC正常值
看DC数据流正常，高压侧五百多伏，降压侧十四伏，要用诊断电脑看
哦，然后插上转换电枪也不能用电
这个车不是可以220V家用电器使用么
无反应
是这样的，插枪充电，要靠DC检测
DC工作不正常
放电呢
这个车不是可以用动力电池放电煮东西的吗？不放电
也一样，放电时，纯电行驶要靠DC把高压电转成十二伏电给底压电池充电，底压电池检测不到DC降压电就会启动发动机
所以用电用不了
一样的原理，插枪放电，DC也得工作
明白了没
哦……那么您能发一下DC的检测值给我让他们查一下吗
明白了
您的意思DC占百分之八十工作不正常
上面不是给你讲了嘛，看降压侧电压，及高压侧电压
还有一个问题
若高压侧不正常，检测高压线束，高压配电箱，
他们说车后的高压配电箱无输出
降压侧电压低，换DC
是否是坏
还有说换发电机，说发电机也没电
高压配电有无输出，在上电瞬间、看数据
实际是DC不发电
同时检查DC后面的保险
哦
看来DC坏成份高
你这个重点检查一下底压电池到DC底压输出间的线束及保险
由于没有数据流，被步跟据你描述分析的
高压配电箱无输出也是DC控制，幸好问了您，要不然又白买配件了
高压有无输出，可以从DC数据中看到
哦
你可以用微信识别二维码，进入小程序，随时向我提问
最后一个问题
说吧
发动机检测说没电，是不是也是DC
发电机是吧！
可能是保险丝烧了
恩
所以你这个问题多为保险丝及线束问题
哦
因为你用发动机行驶，底压电池也报警
明白了，那天开都好好的，然后晚上冲电到天亮
证明发电机也不能正常给底压电池充电，它们公共地方就是保险及线束
收好电枪
一起动就这样了
是的，故障表现就是这样
请检查冲电系统
是的
充电系统，
这个指底压电池充电
无EV，开一会起动电池马上报警起动电池电量低
还有一种是检查车载充电系统，那就是高压部分
恩
对的，底压电池得不到充电电压，亏电
是的
嗯
如果保险好的，就检查高压配电箱，车载充电器，Ｄｃ
对吧
不用检查车载充电器
多数是DC后面保险，
问题
