你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
那你检查一下钢压够不够,钢压不够也会影响的
还有拆了火花塞,朝缸内到机油进去再看一下能不能启动
你发一个发动机图片给我看一下
4s
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你打字。语音听不见
你看进排气链轮上面的圆点,也就是稳订上面的圆点
圆点在上面
圆点在稳丁上面
就是色节对在稳订上面的记号,
曲轴是圆点
是的
把喷油嘴拆了,高压线拔掉,打车的时候,他俩不同步
那你就要看一下是不是链条松了
喷油的时候不点火,点火的时候不喷油,
链条换了
差不多就是这个样子的
那现在不着车
也喷油,也点火,
就是他俩不同步
你看过钢压没有
有缸压,10个多
你用电脑读取发动机有没有故障
有,
报的什么故障
进五菱系统读的,不知道准不准
进气和痒传的
氧传感器不影响
你直接从节气门位置喷化清剂进去,在看一下能不能启动,
试了,不着车
那你看过火花塞拆下来上面打湿了没有
还有是不是你的缸线顺序插错了
顺序没错,
按照高压包插的
按照上面的数字插得?
火花塞是湿的
对,按照上面数字插的
那你把火花塞拆了,朝缸内到机油进去,在启动
倒机油试过了
凸轮轴进排气都是对稳订上面的点
是的
你再看一下有没有转速信号
有
你正时对好了。一缸凸轮轴是外八字
还有你是弄了什么才启动不了的
对的
那你正时就没问题
车主早上打车着了一下,自己灭的,在打就不着了
你火花塞湿的,他也点火了,只有气门密封不好才这样,
就是这样的
那为什么不着车呢
气门密封不好
或者气门粘住了
有缸压呀
粘住了。也会影响的,
还有你把进排气管拆了,转曲轴,看气门能不能全部打开
你正时不是对的这个位置嘛
为什么喷油和点火不同步
都是分开的
你点火喷油了,电路没问题,就是你发动机气门密封不好
是箭头对点吗
链条色节对圆点
就是链条色节对圆点对的正时
你说的那个箭头什么意思
那就是没问题的
我以为你是对的剪头正时,对剪头才是错的
不是那么对的
你把火花塞拆了,然后喷油嘴插头拔了,在多启动一分钟,然后再把火花塞,插头插上启动
试过了
不好使
这个是黑豹货车,TNN4G12发动机,自主研发的
那你只有检查气门,还有气门间隙了
气门间隙调了,
喷油点火是有,但是他俩不同步
喷油的时候不点火,点火的时候不喷油,
那你这个就要去检查电脑版了
换的新的
你把水温传感器插头拔了
试过了
就是不着车
先喷油,然后点火
那也不同步,就是那么看的
那你就要检查凸轮轴传感器
换过了
那你看过气门是不是全部打开的
也拔掉试过了
撒开钥匙的时候有着车的那个意思
曲轴,凸轮轴传感器更换了?
对的
换过不好使
传感器换完了,还是不行。只有拆缸盖检查气门了
他俩不同步的原因是怎么回事
缸压够,
本来就不同步,都是先喷油,在点火
我的意思是比如二缸喷油的时候,马上二缸也得点火,可是不那样的
要等一下才会点火
拆下看的时候,123喷了两次油,四缸还没喷,
123缸喷三次,4缸才喷一次
那你看过喷油嘴插头,四个插头有没有脉冲信号,
有,二极管试灯测的
所有都会亮?
是的
有信号,会点火,你电路没问题。还是发动机机械问题
气门粘住了
气门间隙不大,很小的
你气门间隙是多少
15道
小了点,你调节到25
准备拖车试下
一开始就是20多道
才调小的
20多没问题
20多也不着车
那你拖车看一下,还是一样只有检查气门了
好吧,我试试
你也该休息了吧
嗯
11.30休息
拖车去了
好
还是不行
往回拖了
只有拆缸盖看气门了