这个主要与主要是进气门上的积炭，这个你需要拆卸进气道进行清理了，现在的低压系统的压力也低，可挂上外接吊凯加压到6个压力试一下，如果没有出现问题，说明在低压系统。
出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。
积碳清洗过吗
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你是说缸内积碳，还是气门上得积碳
主要是进气门上的积炭，这个你需要拆卸进气道进行清理了。
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哦，它是缸内直喷得，1.4T得，应当对气门积碳不是要求高吧
不一定的，反而会比这个自然吸气的要多。
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这个车我测了下汽油压力，开钥匙时低压能达到6个，一发动着就往下降，能降到两个多点
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客户说这车夏天好着车，就是冬天不好着，这故障已经有两三年了
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刚开始着了还有点抖
140组的压力多少
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431上不显示
不会吧
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是了不显示
换个电脑
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这压力显示得是低压？
高压
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这个就是高压吧
是
现在抖吗
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领导你说低压降到两个多正不正常
低压吗
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轻微一点
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对，低压
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高压到是我看压力来接近50
两个就不对了，你的表不准吧
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关键我是说滤芯上写得6.6bar得压力，低压能降成2个多点正常
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？
两个不对
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肯定准，我这新表，才用了三次
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两个半得压力
打着火也是两个半吗
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就是打着火，刚开始一开钥匙是五六个，打着就开始往下降，降到两个半
两个半不对
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我就是怀疑这个压力了？
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是油泵有问题了？为啥夏天就没事
有可能这个压力与这个故障没有关系，不抖的时候低压是多少
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着上一会能成了三个半
不抖的时候压力多少
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上了三个半就几乎感觉不到抖了
你低压确实不对
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我不知道这泵是不是专用得，
是
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在我们当地换了个泵压力和旧得一样，上面写得和宝来通用
看配件号
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我又问我们省城专门卖大众得，人家说这泵是专用得
就是专用的
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你是说旧泵上得号？
你买与原车一样的配件号的
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和宝来不通用？
你不是宝来吗
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说错了，我是说和朗逸不通用吧
发动机一样的，应该可以
在可以挂个吊瓶加压到6个压力试一下
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意思是先不经过滤芯和油泵试？
是
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这样要是早上打着了，能肯定是油泵问题了
是
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六个压力不大吗
不大
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目前为止只能这样试
那只能这样啦
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现在车汽油滤芯是不是都是6.6bar得压力
缸内直喷的都是这个压力。
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他是不是要求汽油泵压力也应当相对大一点
肯定比自然吸气的要大。
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我觉得压力就是小些，咱们自然吸气车还两个多压力，你说气门积碳问题，关键喷油嘴是喷到缸里，不是喷到气门上
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领导我只是已我得这个车问题和你探讨
积炭多会造成气门关闭不严，另外你还要考虑喷油嘴的积炭。
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喷油嘴积碳应当多不成啥，这才八万多公里得车
不一定的，那有可能他是跑的公里数七万公里，时间可能长了。
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而且客户说两年前就是这问题，夏天好发动，冬天不好发动
你明天借个这个外交压力试一下吧。
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行，明天我打个压试试
