根据你的描述，用电脑读取故障代码，根据故障代码查看原因，简单看就是刹车灯泡和线路，如果正常需要检查车身模块和刹车系统控制的系统模块，根据线路的描述，测量线路到车身上的线路和变速箱模块和ABS泵模块是否存在线路异常问题存在。
你好，我是汽车大师金牌技师-韩华楠，很高兴为你解答。
你好
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你好
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我想问一下06款别克君越2.4刹车灯不亮是什么原因
刹车灯都不亮嘛？
有什么故障码？
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他有二个停车灯继电器有一个继电器信号线打铁了正常吗
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都不亮
信号线搭铁不对
刹车开关换了吗？
插头拔下来，短接一下看刹车灯亮不亮？
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有一根信号线直接到车身控制模块，还有一个继电器信号线打铁了，
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你懂吗，这车是传感器的刹车开关
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你看看，
就这一个故障码是吧？
DTC P0572-制动开关电路1电压过低（3.0升 LZD）
电路说明
停车灯/变矩器离合器(TCC) 制动开关用来向变速器控制模块(TCM) 输入电压信号，以显示制动踏板是处于踩下还是松开的状态。
常开型变矩器离合器制动开关触点向变速器控制模块端子提供一个0伏的电压输入信号。踩下制动踏板时，开关触点闭合，向变速器控制模块供电。松开制动踏板时，触点再次断开，将供至变速器控制模块端子的电压减至0伏。
当变速器控制模块在端子处检测到蓄电池电压时，变速器控制模块使变矩器离合器电磁阀断电。
如果在减速过程中，变速器控制模块检测到变矩器离合器制动开关电路断开（即开关卡在断开状态），则设置DTC P0572，它是'C'类故障诊断码。
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这是2.4的
DTC P0572-制动开关电路1电压过低（2.4升 LE5）
电路说明
停车灯/变矩器离合器(TCC) 制动开关用来向变速器控制模块(TCM) 输入电压信号，以显示制动踏板是处于踩下还是松开的状态。
常开型变矩器离合器制动开关触点向变速器控制模块端子提供一个0伏的电压输入信号。踩下制动踏板时，开关触点闭合，向变速器控制模块供电。松开制动踏板时，触点再次断开，将供至变速器控制模块端子的电压减至0伏。
当变速器控制模块在端子处检测到蓄电池电压时，变速器控制模块使变矩器离合器电磁阀断电。
如果在减速过程中，变速器控制模块检测到变矩器离合器制动开关电路断开（即开关卡在断开状态），则设置DTC P0572，它是'C'类故障诊断码。
检查步骤差不多
上面文字是系统工作的说明
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C类是什么意思
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变速箱上面也有开关吗
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我用解码仪实验打开灯也不亮，显示接通但不亮，试其它灯都可以
这个你不用管，故障难易等级
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踩刹车BCM显示接通就是继电器信号线没有信号
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他有二个继电器，有一个继电器信号线打铁了，而且与BCM里面好几根线都是通的，这根线往正驾座椅下面向里面去的，我就不知道这根线和哪些线相连
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我怎么发不了语音
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我这怎么唉？它这上面两个继电器，一个是高位，还有一个是通上电以后啊，他高位跟那个刹车灯都亮
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现在就是说有一个继电器就是高位和刹车灯，我要是把那个继电器通电的话，直接把他短接的话就继电器那两个30号跟那个多少号来着，就是两个直接的话，他就是后面高位，跟他差点灯都亮，但是就是那个信号线，她为什么是打铁的两根信号线？有两根细线就是嗯，那个那个叫叫多少号？我看一下啊！叫那个嗯，
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都不亮都不亮都不亮
都不亮车身没发出信号
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对呀对呀，没有发出信号不对吗？他就是没有信号，有信号，它不就亮了吗？这个信号有个继电器的信号，直接到那个车身控制模块，还有一个继电器那个信号线，我告诉你了，就是他是打铁的，这个我知道是肯定不对，但是我，拔了一下，把这个座椅前面座椅都给拆了，八，到车肚底下，他还要往里面去，我不知道
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我说这话这翻译的好像不太清楚，你可能看不懂我来看看语音，这是怎么发的？
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现在现在我不知道行不行。现在能不能听懂？
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麻烦你帮我看一下，就是我说的那个信号线对车度之约，那个信号线就是高位刹车灯的信号线，他是往哪去的？为什么会会打铁？这个我搞不明白，而且他这根线打连线跟车身控制模块里面好多根线都是通的
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线路图我就搞不懂一个他这个线往座椅底下去的，我把座椅拆了，然后还要往里面还要把还要把我举到什么时候呢？看了看，全部都要拆掉吗？对不对？我也不知道往哪里去了，就是按照正常来说，他这根线信号线，他不是打点打点线，我知道呀，对吧，这个继电器，他不就8586这两个一根是打铁线，一个是信号
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不是不是，这个86号，我知道86他是打铁的，是正常的，我就85号85号是通过那个模块吗？车身模块这跟线是对的，还有一个继电器，继电器按道理说是一个打铁也是8586，我就想问一下，这个85号为什么打写了八六号？他是打铁是正常的，这80万为什么打铁？我就问下，这个线到什么到什么地方去
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我这怎么发不了语音？发不了语音这个我说的话你听不懂估计
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你有没有微信号，这我发不好语音
不可以留其他联系方式
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我说的话你能不能听懂？你要能听懂就可以，那我这个怎么说过？以后又翻译城成文字了，我就想问一下那个还有另外她用两个继电器的，还有一个继电器，就是个是85号按道理，他不可能是打铁的，他也是个信号线，怎么可能打起来？就是那根线，我找了半天，一直找，找到车肚子，找到前座椅底下，他是，他是
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对对对对唉对了，这就对了，这就对了，因为85号跟86号我用用那个万用表量，他俩是直通的，这肯定是哪地方打铁了，打铁的话，我想这次这个东西肯定不对，所以说我就想问一下，这个这根线是到哪去了？因为我发了很长时间，非常难拔，不好拆你知道吧？
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他在那个那个，你帮我看一下，就是说85号这个现实车身模块控制这个，这个控制信号线，他在这个这个车身控制模块的哪号角，我直接从上面拉一根不就行了吗？对吧，拉一根试一下，把他关键问题我试过以后就是怕额短接了以后啊，那他的比如说他的那个变速箱里面能不能接受到信号啊？对不对？还有就是发动
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还有还有发动机的灯会不会会不会点亮了？点亮不也麻烦吗？她来的时候就修这问题的刹车灯不亮，然后那个发动机故障灯亮，还有变速箱的故障灯亮，就是这问题
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不行不行，还是不行，没有信号，我把他那个线剪掉了，剪掉以后就不打铁了，然后呢，他那根线，他是变脸的，一边到继电器85号，一边倒车身模块的都没错，但是还是不行，还是不工作，但是用电脑检测尾灯的话，转向灯可以了，因为他这个转向尾灯和刹车灯在一起的，他也只能出来一个转向灯，刹车灯还是不
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接到1号哪里，圈里的线剪短，你是怎么操作的？
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他那根线是这样的了，那根那根线，他是以变脸了，变脸了一根线，直接到车身模块的30号角，那根线就是另外的一头，就是倒着车车肚底下嘛，我就告诉你那根线，不知道对哪去的那根线，他是打铁了，然后这头遍鳞的这条线直接到车身模块的，然后我就是接通了，或者拆刹车的仍然还
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还是不行，还是不行？
从车身模块J2-30接线到85号不行是吗？
从车身模块下来的是控制电源，测量有没有电压过来，没有换车身模块嘛！有那就是测量线路导线电阻是否正常
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车身控制模块今天换了，不行
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有没有可能换之前没把85号那根线减掉，把新模块烧毁了
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嗯，你好，即使你帮我分析一下，就是这个是新的模块，换上以后的故障码，故障码里面有一个那个英文，那四个字母那是什么？他说那个开关，那叫什么开关？
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就是那个什么微se s开关内内那是什么？我那什么什么故障
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是的是的，不亮不亮，我把后面那个线剪掉了，剪掉它有一根线，直接到那个30号缴的吗？是对的，他是通的，我也凉了。现在也不打铁了但是是不
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还是不行，还是不行？
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85号缴到车身模块的30号脚之间是通的，没有断路正常
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电阻呢？
电阻多少？
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那个线很短很短，只有30公分都没有那根线，我量了85号缴到车身模块的之间，那根是通的，我知道那个85号不是信号线吗？不是车身模块给他的信号吗？给他个12服务，他就是立马继电器一吸合灯不就亮了吗？这个我知道呀，就是说现在这个85号角那个倒车模块，这个线也是通的，按照正常分析来说，应
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就说在换车的模块之前，我这个后面搭铁那个线，我没给他剪掉，它不是打铁了吗？这个会不会影响这个模块？
不好说
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哎呀，我在想一个笨办法，就是说这个，现在不搞了，因为嗯，他这个现在已经不打铁了，对吧？我就不知道现在不打铁的这种这个情况下，我直接跑，会不会故障恢复尿？如果不会那样的话，我把那个85号那个线我直接搞一个刹车灯开关，换上装一装，另外装一个直接人工给他家一个供贡献不就行了么？控制控制
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就说现在我就不管他了，我直接给他那个85号，我明天直接给他弄一个刹车灯开关，拿一个火箭，然后刹车灯一踩，不就给它供电吗？立马不就工作了，后面灯没亮了吗？问题我就怕这个故障灯会闻亮，别夹顾着能怎办？办功能不良
车身下来的应该等于小于5V电，不应该是12V电
有可能会亮
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那就不行，如果灯亮的话，肯定不行，灯一亮的话，他发动机怠速不就是离合这一块啊，换紧档的时候不行，因为他有啥车型号及感觉不到杀车信号嘛，对不对？不对，你全刹车，他立马离合器要要要要要释放啊，否则的话，他一直结合很麻烦吗？
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对呀对呀，按道理说是应该可以量的呀，但是还是不行呀，还是不亮，我用那个电脑测试的话，他是方向灯和刹车灯，两个同时亮的，但是方向灯现在是亮了，刹车灯仍然不亮，就这样
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还有，如果说这个车身模块有问题的话，他应该有故障码呀，这个车身模块清除故障码，以后就没有故障，无故障，只是你跑着跑着，以后发动机功能都那样，变速箱的能量，然后变速箱跟发动机故障都是一个故障，就是刹车灯回味，电压低，电压车身模块仍然还显示没问题
都测量出不是线路问题嘛
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不搞了，今天晚上不搞了，明天再说吧，明天明天再看看吧！
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刹车灯刹车传感器应该没问题，他有问题的话挡也挂不上呀，党可能党可能挂上挡挡能挂上吗？应该是没问题啊！
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挂档是没问题的，然后电脑检测踩刹车的时候，里面数据能看的看见接通也是接通的
你查出来85号车身搭铁了向上查，它跟发动机电脑车身电脑都是通的
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变速箱里的数据是不对的，踩上了刹车以后，他也是显示是释放状态
图上都有向上查，测量
那你测量一下到变速箱电脑上的线有没有问题都是白色
通在一起
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他的变速箱电脑不就在那个座椅底下吗？前排主驾座椅底下的吧？行，明天我来全部测量下看看
嗯
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我来全部找出来，看到这个线到底是在什么地方，有问题应该能查的出来
他这个线最终都是在制动器1那个位置发出来的
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还有我就不明白，按按照我们今天晚上说的方法飞信的话，她登应亮把那前面全部都切断，它登应该会亮的灯都不亮啊，继续把那个大大铁的地方找出来了，她登我估计怕还不会亮
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他这个线路的走向给信号是他不是车身模块，首先给给出信号吗？然后给到这个继电器，然后再给到那个行车电脑哦，就给到这个发动机，电脑跟那个变速箱，电脑上是这样子的走向
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如果是这样走的话，那还还是问题，那肯定行车电脑还也还有问题嘞，因为直接飞线都还不亮嘛，这不就是问题嘛
所以我问你这线下来踩刹车有没有电下来，你一直没回复
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对了对了，你这分析是对的，那个85号线上面就是有个辨别吗？一个直接变成到那个85号，那个继电器上面还有便便的另一头就直接通向那个车车车肚底下去的嘛，不给肯定是对着继电器去的嘛哦，对着那个那个发动机模块，或者是abs模块吗？
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所以说这个就麻烦了呀，这不就麻烦了吗？这个我们对这个所有模块的这个通电那个线，我给他剪掉了，然后就留着咣留着就是那个八五号脚的那个85号那个继电器那个先留着，但是灯还是不亮，这不就问题吗？
你再仔细查查吧
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好的我知道了
