确认我们汽油压力正常的基础上，进行更换前氧传感器。前氧传感器我们人为进行模拟的时候，它的信号电压是非常迟缓的。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好故障灯亮的话，报的什么故障码故障码发一下。
以及这个故障现象是什么时候开始出现的，是正常行驶中出现的还是维修过什么之后出现的大家做过什么检查和配件更换，没有通过数据流的话，那个只是一个大概数据流，并不能准确的判断出来问题所在。并不是所有的故障都能通过数据流进行判断出来的。
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10年的乐风1.4排量刚买的二手车
嗯，故障灯亮，读取当前的故障码是什么呀？
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什么也没有维修13万公里
这个是混合气过浓了混合气太浓了。
打着车，发动机水温80度左右的时候，进气压力的数据都发一下。和氧传感器水温传感器的数据流发一下以及长期燃油调整值。
发动机温度才两度吗你们那边环境温度那么低吗？
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没有这么低啊
你刚才给我发的数据流进气温度一度，发动机温度两度。
温度80度以上的时候再发。
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进气温度传感器显示一度
你那边的温度是多少度啊？
你发动机温度跟进气温度开始都显示了一度跟两度，也就是说你现在的环境温度的话，是不是在一度两度的位样子。
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7度
误差5度左右是正常的。
水温80度的时候，怠速的时候，将这些温度的氧传感器的长期短期燃油调整值的进气压力的数据流发发一下我看一下。
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啥情况于老师
好的，当前的话测试一下汽油压力，看看汽油压力多少。
着车怠速运行的时候看一下汽油压力。
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我这没有那种油压表啊混合气浓
对，现在看数据流的话混合器是严重过浓的，然后调整值的话差值错误太大，说明当前的油压过高或者是喷油器漏油有问题了。
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跟氧传感器没有关系么
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就像我之前问你黄海那个车
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火花塞我拆下来不是特别的黑啊
氧传感器当前的电压我看了一下，数据流是它是变动的。
你这样像节气门里面喷化油器清洗剂，不要让车辆熄火，然后喷化油器清洗剂，然后看一下传感器的信号电压能到多少。
还有大气压力的话是异常的严重异常。进气压力是正常的。
这个混合气儿的故障码打报告的就是氧传感器，告知发动机当前混合气过浓的。
先装进去，然后试一下看氧传感器能不能监测出来。
人为的喷化油器清洗剂，但是呢，不要让车辆熄火，看前氧传感器的最高电压能到多少。
还有油门加到2000转，看前氧传感器10秒钟变几次，最高电压到多少？最低电压是多少？
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好的，然后呢，你油门加起来也行，然后呢，喷化油器清洗剂人为的喷一下喷一下，然后的话再拍个10秒钟的数据流。
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喷化油器清洗剂
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这个车进气支管下有单向阀么
好的，数据流的话，氧传感器的话已经损坏了。但是呢，这个汽油压力的话还是要测试一下，以防止汽油压力过高。那个显示计时器性能故障的那个需要更换发动机控制模块。以及大气压力的异常都是跟发动机控制模块出故障有关系，但是这个基本上对这个混合气浓问题不大。
确认我们汽油压力正常的基础上，进行更换前氧传感器。前氧传感器我们人为进行模拟的时候，它的信号电压是非常迟缓的。
跟进气管上面任何东西都没有关系。
进气管下面也没有什么单向阀。
就是说什么意思呢？这个氧传感器呢，它会在某个阶段一直卡在电压大于0.45伏以上的那个电压上面，然后就不跳动了超过5秒钟然后电脑就报故障。而刚才做这个试验的话，前氧传感器变化非常的缓慢，我们加速到2000转的时候。以及我们去喷化油器清洗剂的时候，电压也并没有非常大的跳跃甚至大于一伏。综上所述的话，前氧传感器是已经老化了，但是我们的汽油压力也是需要做一下验证的。
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没有油压表怎么办啊
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从前后氧传感器看能出三元催化怎么样么
其他传感器啥的是没有什么问题的，然后有一个大气压力那个我们正常的大气压力是101千帕而故障车的话是9810千帕，这个的话就需要更换发动机电脑以及报那个性能故障都是发动机电脑有关系。嗯，可以借一个，这样的话测量一下更加放心，因为这个车的汽油泵如果说损坏的话，里面的泄压阀卸不掉压力的话，它也会导致油压过高，从而也会间接导致这个问题的出现。三元催化器是没有问题的。
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还有个问题
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氧传感器和汽油泵都换掉就可以吧
嗯，什么问题，那当然你一起换的话那那不用测了，那就没问题了。
只是说测量一下如果压力正常的话，油泵就不用换。
测一下后面传感器几根线的电压分别是多少，然后再测量一下前轮传感器电压分别是多少，先测一下传感器线路上面有没有电压。
后面那两个故障码的话就是说是形成的原因，就是后面两个车轮没有任何的轮速就是轮速为0。
那么造成后面两个没有轮速数据的话，有两个传感器损坏和两个传感器插头的线路有问题，以及传感器本身测试一下电阻值是多少。
静态的时候看显示多少。然后右手转的时候看看有没有这个转速输出。
显示的是二百零几是吗？
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车走起来
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静态都是零
再走起来也不能到200多呀，到不了200多。
走起来呢，看一下后面两个轮车速跟前轮是否一样。
故障码清除看看还有没有。
后面两个只要有，只要不是0就不会报那两个故障码，什么时候电脑检测到后面两个车速为0的时候，故障码就出来了。
那个制动开关电路的那个更换刹车灯开关，同时确认后面刹车灯是否正常点亮以及灯泡有没有改装？
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灯泡正常点亮
如果说故障现在不是一直存在是偶发的先换后面的两个传感器。
灯泡正常亮，更换刹车灯开关。
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没有改装
嗯
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谢谢老师
不客气
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故障码消除了故障灯还有亮
故障码消除了系统里面还有没有故障码了，然后检查一下刹车油少不少，以及我们手刹下面的手刹开关。
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没有故障码了刹车油正常
如果故障码消除了，里面也没有故障码了。然后那个红灯那两个灯符号还亮的话，检查一下刹车油是不是少了，然后呢手刹开关是不是不起作用了？就是说上面刹车油少了会亮手刹没有松或者是手刹手刹下面的开关不起作用了也会亮，就是相当于你手刹一直拉着的。
油正常的话，刹车油壶下面有那个开关拔掉直接短接看一下
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好的
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这个气囊是仪表台上的么
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是这么
这个故障说的是我们座椅上面的安全气囊。
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这个车有这个配置么
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是不是电脑有问题了
你这样你把那个杂物箱后面的那个乘客侧的气囊插头拔了，你看报什么故障？
座椅上面它是那个有个安全带预警器那个就是气囊。
看一下座椅下面的线那个预紧器的线看有没有预紧器，有的话就是那个线头掉了，插头没有插，或者是插头接触不良。
先检查那个副驾驶的安全气囊。插头重新插拔一下，一般都是插头接触不良。
