就是因为你换新的了，你要不换的话那基本上就不存在问题了，你一换如果说配件质量不好的话，它里面的那些长度距离螺纹长度会有差别，会导致你传感器你看着是上上了，但是里面的间距不够。如果说出事故，只要没有正面撞到那个压力传感器原装的那个传感器应该说也没有损坏。你现在要验证，很简单。剩下的制冷剂只能够是进行放掉了。然后呢里面的气门芯拆出来。然后呢将压力传感器拧上去。插头插上去，然后向里面打压。向整个系统里面加压，你看一下信号电压有没有。从零开始逐渐随着压力的升高信号电压变高，看看有没有，如果有传感器没有坏，这个时候放掉再把那个气门芯装上去再拧上去传感器，同样的加压方式，看一下信号有没有变大如果还不行，如果那个时候再打压压力没变化，那就是你这个配件的质量不行。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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事故车的刚修好
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空调不得
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手动
哪一年的车，什么车型？手动空调还是自动空调？ AC灯鼓风机都正常点亮工作吗？
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正常
有那个空调制冷器压力传感器的这个故障码的话，空调就工作不了了。
读取数据流，看一下制冷剂压力传感器的信号电压是多少？
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是呀
空调的冷媒进行加注了吗？
这个故障码告知电脑的意思就是说当前你空调系统里面没有冷媒。那么电脑就不允许压缩机工作。
读一下这个数据流，我看一下信号电压是不是过低。
故障码清除一下，看能不能清掉。
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可以清一下打着车又有故障了
显示的当前里面是有压力的。
空调制冷剂加注量加注了多少？
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600这样
好的，现在实实际测试一下压力传感器的5伏供电有没有，接地有没有，信号电压是多少？实际测试一下。
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是不是！压力开关可散热网里面的心顶不够开？
测试的时候插头不要拔，直接在线测量测量三根线到蓄电池负极的电压是多少？
先测试一下这个开关，看它的电压上面对不对。
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搭铁也有
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有一条没有
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着车量的哦
就是三根线，你表上面显示什么你就拍什么，或者是说多少就行。
就三根线，每一根的电压是多少？表上面显示0你就说0。
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一条05.04有一条00.03叧外那条就是搭铁了
5:04V的是电源。
另外那一条你说搭铁的那个电压多少？零点几伏？
直接拍照就行了，每根线你拍个照，每根测量每根线你拍个照片就行了，插头不要拔直接插到在上面。
两根0.03的是吧？
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对
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正常吗
好的，将万用表红色表笔一根连接正极然后黑色表笔去测这两个0.03的。看显示不显示12幅。
肯定不正常呀。
信号电压都是0，上哪会能用啊？
有5伏电源的你看一下那根线的颜色是不是棕红色。剩余的两根就是有一根儿黑棕色。和深绿色。
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对
好，拔掉插头。再测试下空载的时候那两个0.03伏的电压变化。
这个里面的搭铁线的话是那个黑棕色是搭铁，深绿色的那个是信号。你现在拔掉插头，测试一下那个深绿色的那个线，那个线现在是什么情况？电压多少？
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一样
好，在把表笔放到正极看是不是还是显示电瓶电压。
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也是一样
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这种情况一般什么，引起的
好的，使用一个3~5瓦的那种小灯灯泡。就那种配备3~5瓦小叉炮的那种灯。然后一端接蓄电池的正极。一端去接那个深绿色的那根线看灯泡亮不亮？
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压力开关又是换新的了
跟压力开关没关系。
现在是信号线对地短路状态。信号线变成搭铁线了能理解吗？
测试一下，看灯泡会不会点亮。
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不会
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理解
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信号成搭铁给
好的，进行短接一下使用一根导线一端接5伏，一端接这个信号。然后看看电脑报什么故障。看有没有报电压高故障。
灯泡💡不会亮的话说明这个线没有真正的直接对地短路。
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空调那边没故障！发动机那边又有
好，现在把传感器插到插上去，把这个信号线掐断。直接测传感器的这个信号线。测量传感器出来的电压是多少？
进行测试一下。
测试一下传感器输出的电压有到底有还是没有？就是信号线掐断单独测传感器出来的。
拍个照片，我看你现在怎么接的，看接的哪一头。
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就是剪断信号线了
接的传感器那一侧信号线不要接到线束那一端。
拍个照片我看一下你接到哪一头？
是接信号线，你接的是线束上面了还是接到传感器那一段了？
拍个照片我看一下。
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传感器那一段
好，继续换传感器，传感器损坏。
可以找一节电池。就那种1.5伏的电池。然后直接给信号共1.5伏。然后启动空调，看其他的还有没有异常。其他正常的话就继续换这个传感器。现在测试的结果是传感器100%损坏。
里面只要有空调制冷剂压力，那么它就会有信号电压出来。现在的话就没有电压。
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是不是压力开关顶散热网就心不够开然后压力不够。？
传感器有问题，你已经加了600克，实际的压力是没有问题的，只有传感器信号不准，信号有问题。
找个干电池给供个1.5伏的电压直接接到信号线上面，然后开启空调，其他的没有问题的话继续换压力传感器，就是以防止你压力传感器正常之后，你其他还有问题到时候空调还用不了。可以提前验证一下
找一节电池就行了1.5伏的。电池的正极接到这个信号负极就接到这个搭铁就可以了。
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12伏的电池可以吗
12伏不可以，12伏电压就高了，你5伏电压都不行。
电压低电压高都不行。
1.5伏两伏2.5伏都行。
家里面电池那些遥控器里面都是那种电池呀，空调遥控器都是那种电池啊。
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这个可以了
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不行
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接上去也不会工作
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接小电池要先关空调接好再开才行
现在空调可以了吧？
可以的话就换那个压力开关，说明你其他方面都没有问题还是压力开关的问题。
这个压力开关输出的电压的话就是正常的话就在1.5伏左右。随着压力的升高，电压升高，随着压力的下降它下降。
电压低于0.5报低电压，电压高于4.5以上就报电压高。
电压低代表的里面没有制冷剂，空调不会让你工作，电压高代表空调压力太大了太高了，不让压缩机工作都是为了保护。
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接了电池可风扇不工作
正常的。
你压力没有变高转什么
只有检测到制冷剂压力持续上升的时候，风扇才会转你压力都没变就不需要散热。
换制冷剂压力传感器继续换，什么时候插上去插头信号线有电压输出了，那就正常了。
制冷剂在里面没有压力的时候，电压就是0，有压力的话会从0.1伏起。我们正常加注完冷媒之后的话，静态它的电压至少能到一伏以上。
然后随着你开空调之后里面的压力压缩机工作之后里面的压力逐渐逐渐进行加压，然后升压的过程逐渐变高的时候风扇开始散热，以防止压力过高。
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高也风扇也不工作
那个高你没有办法模拟的。
它是线性的一个压力变化。
只要空调会工作其他的都没问题了。
现在的结果就是更换制冷剂压力传感器，传感器损坏了，传感器是个坏的。哪个传感器装上去有电压输出它就是好的。
对，就在这儿装。
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那个心可以不要的吗
还有一点，就是这个这个里面那个气门芯，你看有没有坏能不能打开，这都很关键。
不可以呀。
你没有他的话，你传感器拆掉冷媒就跑了，全跑了。
它的作用就是说你这个传感器装上去之后能够打开通道。拆掉传感器之后能够封住制冷剂，不向外面跑。
你要不装的话，那你后期谁再拆装这个传感器的话，一拆掉冷媒直接就跑了，而且很危险。
当然里面那个就是一个气门芯。就跟轮胎里面充气那个桩头里面那是那是一样的结构。
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就是怕那个心顶不够开
如果都是原厂的原装的没有动过的话，是不存在顶不住的。
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散热网是新的
除非更换的是副厂的冷凝器劣质的那么长度间距不够，那有可能。
那你这有可能是那个如果之前好好的那个传感器可以原装的，有可能就没问题。那么问题就集中在你传感器装上去之后，可能是由于你这个劣质的配件造成里面的间距不合适，装上去之后那个阀芯无法打开。
就是因为你换新的了，你要不换的话那基本上就不存在问题了，你一换如果说配件质量不好的话，它里面的那些长度距离螺纹长度会有差别，会导致你传感器你看着是上上了，但是里面的间距不够。如果说出事故，只要没有正面撞到那个压力传感器原装的那个传感器应该说也没有损坏。你现在要验证，很简单。剩下的制冷剂只能够是进行放掉了。然后呢里面的气门芯拆出来。然后呢将压力传感器拧上去。插头插上去，然后向里面打压。向整个系统里面加压，你看一下信号电压有没有。从零开始逐渐随着压力的升高信号电压变高，看看有没有，如果有传感器没有坏，这个时候放掉再把那个气门芯装上去再拧上去传感器，同样的加压方式，看一下信号有没有变大如果还不行，如果那个时候再打压压力没变化，那就是你这个配件的质量不行。
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之前好的岀给故障才换的
嗯，好的，按照我上面说的做下测试验证
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浪费冷煤了
嗯，现在的话要么你的传感器没有起作用，要么就是说你这个传感器装上去之后阀芯没有没有开，不能够监测到里面的压力。
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拆了心打气压进去可以吗
可以呀，就是让你打气打压上去看看。
这个时候的话就不存在堵住的问题，剩下的你如果说你压力上升，信号电压没有变化的话，就需要进行更换传感器了。
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拆了心就可以了
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拆心用可以吗！
