这个电脑的话其实是可以外挂的。直接跟电脑进行供电，然后接搭铁。然后将通讯线接上。然后将曲轴位置传感器的线接到电脑版的插头的针脚，然后去启动看看有没有指示，看转速正不正常。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
我这车电脑板换了，曲轴位置传感器也换了
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
曲轴位置传感器两条信号线一条是0.25一条0.13接地线正常
0.13是不是太小了
发动机里面故障码是什么？
找到里面的曲轴转速的数据流启动的时候，看看转速数据流是多少。
电脑上看不到
没故障
会点了是100
基本上都点不了
基本上看不到转速的数据流
线路检查的没问题，就曲轴信号两条线一条是0.25一条0.13这0.25是正常的0.13正常吗？
你测量一下这两根线对正极对负极有没有电阻，然后相互测试一下有没有电阻。
信号线电压一条是2.25另外一条是1.35
断掉电瓶线，测量这两根线到正极电阻多少到负极电阻多少？测量这两根相互之间电阻多少？
电阻是这字挡吧
调到200。
电瓶头拆掉吗
嗯
没反应
两条对打铁没反应
就是那两根线对正极线测量一下有没有反应，然后那两根线在对负极线有没有反应，然后相互测试一下有没有反应。
没反应
测试一下传感器的电阻值是多少？
0.9
这车凸轮轴位置传感器坏了会影响点火吗
还在吗老师
0.9什么？
会
后面单位是什么呀？我让你测量传感器的电阻值0.9，后面的单位是什么呀？
00.9
拍照我看一下。
就这两个00.9其他的没反应
调到2K档位。
对条数学都不一样
你插头的话现在是两根线还是三根线
3
其中有一根线是屏蔽线是搭铁线测量一下是不是？
打铁那个没问题
好，将档位调到这个直流电压档位。万用表的表笔一个接3号，一个接1号。3号就是那个搭铁线那个对应的传感器的那个爪子。
这条是搭铁的
然后去打车看一下交流电压有多少。
我这车凸轮轴位置传感器要是坏了应该也会点火吧
会点火点的位置会错误。
我刚才让你测量一下，目的就是判断一下你这个发动机里面的机械机械的那些信号盘和这个传感器有没有问题，剩下的如果说正常的话，你还是确认一下你这个传感器两根线到电脑看看线有没有接触不良，特别是电脑版插头端 拉两根线接传感器上面，然后另外接到电脑插头针脚上面，然后再打启动，看看有没有转速，如果还没有，如果还没有那就是电脑板坏了。
他这是基本上不会点，他车说开开的有冒烟，我线路基本上都被我解开看了没烧在一起
还有就是数据流里面没变化的时候，电脑版的供电搭铁这些都要正常才可以，如果电脑版的供电搭铁都不正常的时候，这些数据流也就不正常了。线束已经那样了，建议换线束，这线束的话没啥修的需要换。
我前面有叫了个专业搞电路了过来搞了一个早上他检查了说线路没问题
线路没问题，就传感器跟电脑版就他俩，都没问题，怎么可能呢？
电脑板上的搭铁两条我前面和他也直接把他拉出来搭电瓶哪里了也不行
正极线两条也拉出来试过
刚才我说的万用表那个交流电压档位测传感器，启动测量的时候看看有没有信号电压出来，能判定出来你这个传感器有没有信号。还有你传感器装里面的时候，那有没有摩擦传感器啊？里面的齿圈脏不脏？吹一下。
电脑板他自己买了个拆车的和他原车故障一样
那个也看了不会脏。
那建议你去售后店买一个原厂的曲轴位置上给你装上去验证，如果试还不行，那就剩下线路跟电脑板，别的没什么东西。
主要我现在一个了试不了，前面他在的时候我打火他测试过了他说电压没问题
哦
你电脑版的话可以拿到外面修电脑版的，让他上接上线路，接上在实验台上面进行模拟曲的转速，看看电脑里面有没有直接就能判定电脑有没有问题。
和凸轮轴位置传感器没关系吧
没有关系。
你数据流里面没转速，这就是问题，什么时候打车什么时候就有转速。
哦
你只要那个飞轮转圈，信号就通过传感器通过线传递到发动机电脑里面了。
而且有的时候转速的话是在200转左右，也不是说100转。
是啊我哪里回来就看的这数据早上也试过这数据他要是会点了坏会到100
恩
这个电脑的话其实是可以外挂的。直接跟电脑进行供电，然后接搭铁。然后将通讯线接上。然后将曲轴位置传感器的线接到电脑版的插头的针脚，然后去启动看看有没有指示，看转速正不正常。
