一个是热车怠速的时候，你怠速的时候就是水温，至少要80度的时候。然后一个是加到2000转的时候，然后那个压力值拍个照片我看一下。也不排除你机油压力开关坏了。如果实际的压力到时候就不够，那你那就跟压力开关本身就没啥关系了。如果怠速的时候压力都低于1.0以下。甚至更低，那就说明真实压力有问题这个时候的话检查我们的机油滤芯。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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今天出现的
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最开始是水温报警 一会机油报警 熄火后 等了半个小时后 重新启动没有问题
检查一下机油，看看机油有没有缺少。如果没有缺少的话，更换机油，更换原厂机油滤芯。
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怠速走了半个小时机油灯报警
重点检查机油滤芯劣质的机油滤芯的话，或者是机油缺少的话，会导致亮的
报警就说明机油压力已经不足了，或者是机油缺少进行检查。
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现在是热车启动出现机油灯报警的
先检查机油液位缺不缺少，如果不缺少更换机油，更换原厂机油滤芯。
亮机油灯就说明机油压力不足了，机油压力不够了。
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现在热车报警
嗯，按照我上面说的检查验证。
热车了之后机油变稀了，然后机油压力跟不上了。
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冷车启动没事 启动了半个小时后 机油灯开始报警
先检查机油少不少，能不能理解这句话的意思？
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机油机油滤芯换了还是报警 把油底壳拆下来 滤网很干净
如果机油液位正常的话，更换机油更换原厂的机油滤芯，机油型号使用 SM级别5W-30的。
那就接上油压表，测量一下实际的机油压力，在热车怠速的时候看看机油压力是多少，加到2000转的时候看看是多少测试一下，测试的结果说一下或者是拍个照片我看一下。
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是这个标号的机油
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机油压力表？
对，是的，拆掉我们的机油压力开关，然后将压力表接上去，读取实际油呀。
机油压力开关坏了也会这样，所以的话确认一下实际的压力是不是正常。
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好的
先实际的测量测量一下，到时候你把结果给我说一下，我这边给你确认一下。
一个是热车怠速的时候，你怠速的时候就是水温，至少要80度的时候。然后一个是加到2000转的时候，然后那个压力值拍个照片我看一下。也不排除你机油压力开关坏了。如果实际的压力到时候就不够，那你那就跟压力开关本身就没啥关系了
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这个车是早上开的好好的 突然水温报警 接着机油灯报警 然后熄火了 等了半个小时后车子重新启动怠速热车了了机油灯报警 把机油机油滤芯换了 再次启动车辆热车之后还是机油灯报警 就怀疑是滤网堵住了 把油底壳拆下来 机油滤网很干净
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我想着现在要不行把机油泵跟机油感应塞都换了
底下的滤网堵的不多，那个机油滤芯出现问题的多。副厂的机油滤芯装上去之后就会出现这种现象。
你换之前你要确定这个当前这个报警是真实的还是假的，如果假的就是压力开关坏了。
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机油泵跟感应塞 机油滤芯一起换掉
你如果外面的机油滤清器没换的话，你先换原厂的装上去验证。
因为你换机油泵，你要拆油底壳。
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油底壳已经拆掉了
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所以我说把这几个都换掉
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所以您说接压力表 我把油底壳已经拆了 我就怕装上去 机油泵不行 又得拆下来
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它怎么出现先水温报警 再机油报警
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油底壳我把油底壳拆下来 机油泵跟滤网这里 看这是没有问题的
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好的
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谢谢
不客气
