建议检查火花塞点火情况，火花弱需要检查点火线圈和连接线路，看是否有断路，或者接触不良，确保线路可靠连接，火花塞，喷油嘴需要使用原车专用的配件。
你好，我是汽车大师金牌技师-钟丽，很高兴为你解答。
这种情况需要检测一下喷油嘴的密封性，如果有漏油，密封不良就会出现，混合气过浓。还要检查空气滤芯过脏，需要及时更换。检查油箱通风电磁阀，看是否卡住常开，这些都会导致，混合气过浓。
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我的空滤换过，喷油嘴是新的，周围没有泄露现象。
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关键是打火困难，动力不足，油耗高。
首先检查空气滤芯过脏，需要及时更换。检查碳罐电磁阀，看是否常开。
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空滤是刚刚换的新的，
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碳罐电磁阀怎么检测？
建议检查一下碳罐电磁阀，如果卡住常开，这个就会导致，发动机的油耗高，燃烧不彻底。
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有没有可能是凸轮轴位置传感器或者氧传感器的问题？
如果没有报这两个相关的故障码，都是正常的。
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好的谢谢，那我先检查下。
好的
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那我的怠速非常稳定呀？
当前电脑检测到发动机燃烧不彻底，就是混合气过浓，这个建议重点检查一下碳罐电磁阀是否损坏。
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你好，我检查了下电磁阀，
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拆了两头连接管，吹气不通。
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然后热车用电脑检测，里面净化控制电磁阀开度一直是0%没有变动，
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是电磁阀长期处于关闭状态吗？
打开钥匙以后测的吗？不要拔掉碳罐电磁阀插头。
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这上面净化控制电磁阀显示开度0%没有变化过。
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是不是说明电磁阀是处于常闭状态？
碳罐电磁阀是个常闭阀。只有在特定的工况下，电脑可以控制它打开。
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现在能确认不是常开状态，怎么判断是常闭状态呢？
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常闭状态是不是会影响打火和我这车这样的故障呢？
没有电源接通的时候它是不通的，这个就是正常的。
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那我这个车的故障还有什么其他的原因呢？除了系统过浓，没有报过其他的故障码。
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而且检测显示活性炭罐净化激活为关闭状态，条件活性炭罐清除相位是开启状态。
这个还要检查火花塞的点火情况，正时，缸压，这些有故障都会引起油耗高。
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亲，能不能用心看看我的问题？不要以忽悠小白的态度好吗？谢谢！
必须要检查火花塞的跳火情况，发动机的配气正时，和气缸压力。
