你好,我是汽车大师金牌技师-朱东魁,很高兴为你解答。
两个氧传感器 一个在三元催化前 一个在三元催化后
只有一个
是吗
3000是两个的
04款桑塔纳3000
04年的是一个的
那时候电喷车还很少 都是化油器的
是电喷的
知道的 说的是那时只要是化油器车 电喷车刚开始有 技术不够完善 设有一个氧传感器
主要
呦
该车现在什么问题?
4s店电脑测试照片你看到吗?很费油
没看到照片
费油主要是燃烧不充分 从点火方面 喷油嘴方面 缸压方面找
我发了照片
主要是喷油嘴是否磨损造成喷油量大 缸筒磨损造成缸压不足 老车就容易出现
没看到你发的照片
电脑测试出来是活性炭过滤器电磁阀断路,氧传感器没信号,三元催化氧传感断路
碳罐电磁阀影响不大 主要是氧传感器
氧传感器没有信号 肯定调整不了喷油 就会造成动力不足
检修氧传感器及线路是否损坏
电脑测出来好像有二个氧传感器
但实际只要一个呀
所以弄不懂了呀
后氧传感器只是用来检测三元催化的好坏 燃油调整是前氧传感器进行调整的
电脑测出来1活性炭过滤器电磁阀断路/对地短路,2氧传感器没有信号,3尾气催化净化器上游的氧传感器加热断路/对地断路
但是车上只有一个氧传感器在三元催化前面
该故障不就说明了1碳罐电磁阀损坏或线路断路2 氧传感器没有信号及尾气净化器上油痒传感器加热断路 两个故障说的都是一个故障点 就是氧传感器及线路损坏
有没有更换该氧传感器?
还没换
就是不知道氧传感器有几根线的?
数一下就知道了
该车应该是四根线的
哦
这个传感器对油耗关系大不大?
大约价格多少?
肯定大的 该传感器就是进行修整喷油的 喷油多少主要是靠他调整
200左右 参考价
网上335元还有593的相差好大的
一样是博世的
不要在网上买 去实体店更换就可以了
200左右配件 加上工时 也就300左右
实体店多没有了
哦,知道了,谢谢
客气了