通过车主录音,听这个声音比较像是敲缸响。然后车辆运行请问,没有故障记录。
结合个人经验,判断问题可能是缸套活塞,连杆因为松旷,引起的敲缸。因为原地怠速极加油可以听到声音,建议依次断开喷油嘴,通过极加油的方式听声音的变化。如果试到哪一个气缸,发现响声消失,就说明是这个气缸内部有问题
您好!
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
稍等下,晨会
你好
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现在已经换回95了,并且换了之后跑了大概300公里了
声音还一直有
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63000左右
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油路已经清洗过了 积碳倒是没有处理
火花塞也是换得没有多久
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我是想请教一下,这种现象有没有可能是其他的原因 必须发动机里边的什么零件老化了 或者是坏了引起的
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火花塞是3个月前才换的
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原厂的 在4S店换的
燃油宝并没什么用?
之前我也在这个平台上提问过,解决方案就是添加燃油宝多跑
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那我现在都方法主要是去清理积碳?
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积碳清理主要是哪些位置?
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这两项清理大概多少钱
我们店做这些清洗要1800
清洗这么贵?
这个不一定的,可能当地4s店会便宜些,各地消费水平不一样有价格差异
目前这样行驶对发动机有什么损伤没
如果敲缸的时间多了,活塞和缸套磨损量比较大
除了这个原因还有可能是其他原因吗
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根据我的维修经验,该故障主要体现在火花塞,节气门积碳,喷油嘴积碳和燃烧室积碳,以及汽油的质量
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从声音上我听不出来
驾驶中录的音不清楚
这个声音你录下来,再到我这边,再播放,听不准确
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听起来是发动机敲缸
如果积碳处理干净了,汽油品质没有问题,要检查发动机内部了
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听到了
实际的声音要比这个大 比这个清脆
这样的话我建议检查一下气缸了,看看是否是有那个气缸出现问题了,活塞撞击响
这个情况应该是个什么问题?
还需要先清理积碳?
估计会是建连杆,活塞,活塞销,或者活塞环。我个人从这个声音感觉是这么样,具体情况还是建议去实体维修单位,从这些方面进行检查
暂时先不要轻易积碳了
你说的那几个零件是在发动机内部?需要拆检发动机吗?
检测需要分解发动机。
但是可以去维修单位,通过极加油,极松油的方式,模拟发动机大负荷工作,听声音是否会出现
试过 有那么一点 只是没有行驶中明显
能试出声音,然后再进行断缸试,就是断开一个气缸,再进行极加油的试车。如果声音不出现,就是这个气缸内部零件有问题,然后再进行拆检
也就是说还是需要拆发动机?
有可能要
现在已经过保了 拆的费用比较贵 所以想先确定是否需要拆
平时爆震的敲缸响没有你录音的这么清脆,感觉你这个发动机好像是内部有问题了
具体是否需要拆,我需要实际对本车进行检查,检查的方式就是上面说的,通过断缸失火的方式检测。
内部问题的维修费用应该比较贵吧
可以确定一点的是,这个变速箱没有问题。
费用相当于按大修发动机的工时费计算
那就麻烦 这个发动机本来也值不了多少钱 修和换感觉差不了多少
根据你的实际情况而定
如果是气缸零件有问题,也是发动机大修?
你这样判断后,我更不敢随便找修理厂检查了。 我刚打电话为4S店,简单拆检50000多,全部拆检9000多,还不算查出问题后的其他费用
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听不到声音
哪里要5万呀,你说的是换发动机总成吧,维修要不了这么多钱
5000
多个零
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今天请师傅看了 看到正时的链条有点松 他判断就是这个情况? 链条松会出现这种哒哒哒异响嘛
他让我更换链条和张紧器
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我是担心做些无用功 同时花冤枉钱
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现在只能一个一个试?
从声音上我感觉像连杆敲击,敲缸的响声,但是当地师傅判定为链条的话,要以他检查的为准,因为我是通过录音听的,不是实际检测出来的,相比之下,实际检测的比较可靠些
好的 谢谢