其实车辆在热车情况下，发动机的怠速在600转到800转之间都为正常 引起发动机怠速变化的原因有很多，比如电瓶电量不足，发电机会增大负荷，并且提高发动机的转速，对电瓶进行充电，或者是在开启空调和关闭空调状态下 也都会自由变化怠速，包括汽油油品的问题，有些油品爆燃性高一些，有些油品爆燃性低一些 也会引起怠速不一样，包括空气的质量。空气中的含氧量不一样，也会引起怠速变化。当然也包括你所说的机油，如果是0w20的机油，机油粘稠度低一些，发动机运转过程当中，阻力较小，这种情况下，怠速会高一些 5w30的机油粘稠度高一些，所以发动机在运转过程当中阻力增大，这种情况下怠速就会低一些，如果是新换的机油和旧的机油，也是有一定差别的，总之热车情况下，怠速在600到800转之间都为正常，这不属于故障，你也不需要太担心什么，正常行驶就可以了。
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
你好，请问车辆目前行驶多少公里了？都是在热车情况下，有时候650。有时候800的吗。
我的车是2016款雪佛兰乐风rv,车在两万7000km的时候在图库上做了保养，换了机油和机滤以后，发现代数有的时候是800，有的时候是650，但是不抖
对，都是在热车的时候。
今天下午的时候热车怠速一直是800。但是我去办了一个事儿，停车15分钟。再打着火，怠速就变成650了。
那如果是行驶27000公里，出现这种现象的话 通常都是节气门内部积炭增多，影响了发动机的进气量，发动机进气量不均匀，或者是进气量减少，就会出现这种怠速不稳的现象，建议您到修理厂去清洗一下节气门就可以解决了。
没有不稳。一点也不抖。22000公里的时候清洗过。
那您是不是再开启空调，和不开启空调的情况下观察的这个怠速。 如果是开空调和不开空调，怠速也是不一样的
就是27000公里保养换的机油为0-20，以前一直是5-30
都是关着空调的
其实车辆在热车情况下，发动机的怠速在600转到800转之间都为正常 引起发动机怠速变化的原因有很多，比如电瓶电量不足，发电机会增大负荷，并且提高发动机的转速，对电瓶进行充电，或者是在开启空调和关闭空调状态下 也都会自由变化怠速，包括汽油油品的问题，有些油品爆燃性高一些，有些油品爆燃性低一些 也会引起怠速不一样，包括空气的质量。空气中的含氧量不一样，也会引起怠速变化。当然也包括你所说的机油，如果是0w20的机油，机油粘稠度低一些，发动机运转过程当中，阻力较小，这种情况下，怠速会高一些 5w30的机油粘稠度高一些，所以发动机在运转过程当中阻力增大，这种情况下怠速就会低一些，如果是新换的机油和旧的机油，也是有一定差别的，总之热车情况下，怠速在600到800转之间都为正常，这不属于故障，你也不需要太担心什么，正常行驶就可以了。
开车40分钟以内。热车以后怠速在650。但是开车一个小时以后，热车怠速有的时候就是800。
您觉得我需要重新匹配去检查吗？清洗节气门是在4s店，最近一次保养是在途虎。
这种情况是正常的，当发动机长时间运转时，发动机内部的机油温度会变得很高 这时发动机的机油粘稠度是最稀的状态，就相当于和水一样，所以发动机在运转过程当中几乎是没有一点阻力，阻力很小。所以这时发动机的怠速就会稍微高一些
重新去匹配的话，不见得这种问题可以解决，毕竟，热车情况下，在600到800转之间都是正常的
我老纠结这个问题。不知该如何是好
我现在应该怎么办？
您现在什么都不需要做，正常使用就可以了，这个没问题的，这不属于故障
这是我和保养店里的聊天记录，他也是这么说的
如果再高的话，需要检查什么地方。
如果比800转还要高的话，就需要检查节气门，看节气门数据流是否正常 包括进气压力传感器数据是否正常，并且检查整套进气系统是否存在漏气
刚才出去跑了一圈，热车后，怠速650
关键以前那个粘度的机油，就是跑再久都是怠速650，不存在发动机温度高了以后的粘度降低流动性好吗？
我是按照途虎保养手册上的机油粘度保养的，我感觉和机油有关，可是如果现在去换掉是不是太可惜了。全合成机油
汽油品质会影响怠速吗？保养的时候加了一瓶燃油宝
您这种情况没事的，你不需要维修，怠速在600到800砖是正常的
同一辆车的怠速会有不同的时候吗？
会的，同一辆车的怠速，有时候都是不一样的
我平时也不太注意，就是这次保养机油粘度和以前不同了，我才注意到这个问题。今天接送孩子有一次热车怠速一直是800，别的时候热车都是650。
我的车保养手册上是0w20机油，但是4s店一直给我用的5w30的矿物质机油，这次是途虎上0w20的全合成。您说我下次应该用什么粘度的比较好。28460公里了
对于您这种发动机，1.5自然吸气的排量来说，5万公里以内使用0w20的机油就可以了，等行驶到5万公里之后再去更换成5w30的，不同的公里数，使用不同粘稠度的机油才是最合适的。
