涡轮增压介入工作转速晚，需要检查涡轮增压控制电磁阀，建议到修理厂用诊断电脑读取涡轮增压所需增压压力和实际增压压力是否一致，
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
你好，有什么问题吗？
1.5t威朗。
这个车子涡轮增压牛距转速应该从1700多就开始了。，时好时坏的情况。有的时候1700之后你就能感觉到力量就出来了。有的时候不管你怎么踩油门，它都只能慢慢提升转速，一直到2500之后我们才像1700的时候一样出来。
频道到每天开车都会有。
频繁
去4s店检查过两次，他们竟然说这车就这样。
发动机故障灯会亮吗？
跑多少公里了？
那正常会吗？
那之前会吗？
没有任何报故障灯的问题，目前是45000公里。准确的说，这个问题从25000就渐渐
并且涡轮介入的声音。能感觉到嗡嗡的。不正常的时候从。1700到2500，这个转速提升的比较慢。，而且伴随的声音是昂的声音。
昂，且不是很连贯连贯
涡轮增压介入工作转速晚，需要检查涡轮增压控制电磁阀，建议到修理厂用诊断电脑读取涡轮增压所需增压压力和实际增压压力是否一致，
其实就是介入晚，如果真的猛的把一脚油门踩到底，转速猛的跳到2500-3000涡轮也是能介入的。
请问哪种修理厂可以有这些检测设备？
一般修理厂的诊断电脑读取数据流都可以的，。急加油门是否变速箱要降档，涡轮增压才介入？
如果油门踩得深的话会降的。
反之，如果它不降挡，那就是转速缓缓提升的时候。1700-2000
1700-2500
和变速箱有问题吗？这款是双离合变速箱。但是如果双离合连加速都不行了，那真的是一无是处了。
如果必须降档，发动机涡轮增压才介入，和变速箱有关系，。
这个问题一直时好时坏，有的时候开着开着就好了，有的时候开着开着就不行。
和热车，冷车有关系吗？
4s店有没有帮你升级过变速箱软件，？
我表达的可能有点错误，正常的时候，行驶中基本转速在1500附近，如果这个时候状态正常，轻点一下油门指针表往上动一下到2000的样子，马上力量就来了。，倒也没有降挡的感觉。不正常的情况就是点油门没反应。，踩深一点，转速缓慢提升。如果保持油门不动的话，转速提升到2500之后，我能力量突然过来。，1700到2500转速提升的过程可能需要四秒到五秒。甚至更长。
这个时候直接把油门踩到底，会降挡，直接跳到3000附近。，涡轮也介入。
过去两次，她就是把变速箱程序升级一下，然后微调一下，可能是根据我的驾驶习惯调换挡逻辑之类的。
感觉用处不大。
升级过程序了。还是要检查涡轮增压控制电磁阀。
4s说这款车就这样，我无法接受的原因是它时好时坏。，如果一直都是坏的状态，我也感觉不到。
有的时候油门一点就来，开的非常爽，轻松的不得了。
目前来说就是检测一下电磁阀有没有故障。，行，我到时候找一个修理店。看一下
有没有故障码，再读取涡轮增压的增压压力，
没有任何报故障的灯。
是不是冷车动力就好，热车就不行？
只能说冷车前十分钟应该是不会出现这种状况的。或者出现几率极小，我印象中几乎没有。热车的话就不确定，夏天情况更严重，尤其是下雨的天气。
因为热车的时候，有的时候开着开着就好了，有的时候开着开着又不行了。
所以我不太确定。
但是冷车可以肯定的是情况确实好不少。
并且出现问题的时候踩住油门提升转速，这个过程伴随着有种漏气的声音就
要检查涡轮增压上面的废气旁通电磁阀三根真空管道是否漏气或者电磁阀有问题，
漏气的声音不是每次都出现，或许就是在驾驶室里面，有的地方路况不够安静听不见。但是安静的地方基本上都能听见。
在发动机舱内可以听到漏气的声音吗？
是的，安静的路上可以的。
我在驾驶室里面可以听见。
您在安徽合肥这边有没有朋友是做修理这一块的？我能否直接开过去，您和他交代一下。
不认识那边的，。
就是踩住油门，提升转速这时候，没什么劲，保持油门，转速缓慢提升到2500这个过程，伴随漏气声音
同时发动机声音是 昂 …，正常的时候是带着涡轮的翁 ，
还有一点就是这个时候油门踩1/3和2/3甚至3/4都是没什么区别的。除非踩到底，直接降档
这三个的唯一区别就是。你踩重一点的时候发动机的昂声音会变大
主要就是涡轮增压没有介入。发动机的声音就不一样，。
