调整完以后，这个螺丝以后，这个车的怠速不会过高，和正常怠速一样，而且加速油门，各方面使用一切正常，没有发卡的现象就是最佳的位置。
这个调回原来的位置，必须看螺丝上面的那个痕迹，螺丝扣拧在里面的话，那个螺丝扣都比亮，在外面的螺丝口灰尘比较多，他这两种亮度是不一样的。
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没有了
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怎么才能调节正常啊
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😓
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现在我这样调节可以吗松到节气门发卡在紧一点不卡可以吗
你的意思是要调整这个油门拉线的松紧度吗？
还是说在节气门体上有一个加油门的那个螺丝限位的呢。
你调整的话，可以根据这个节气门的开度来做调整呀，他这个节气门开度的位置是固定的。节气门全部打开的情况下和这个螺丝能接触就可以了
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我说的是节气门开口度
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调节螺丝
知道，就是节气门开度的那个限位螺丝。
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我07年的没有这个
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对
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现在我调节的就是松一点有点卡紧一点就不卡
他这个螺丝就是控制这个节气门开度打开的，你把它调整到节气门全开以后，再把那个螺丝拧紧和那个接触上就可以了。
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调节到不卡行吗
不可以，为了防止有时候节气门不回位，造成有飞车的现象？
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没有明白
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我给你发个图片
好的
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我这个没法
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我说的意思是全部关闭后发卡紧一点就不卡调到不卡行不行
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还是要用别的办法调节一下
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你说的意思是把螺丝松到家完了在让那个螺丝接触到那个节气门
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对吧
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但是我现在调节松了接触到节气门后踩油门会卡
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还在吗
不好意思，刚才手机没电了。
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哦
那原来为什么这个螺丝要调整的
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怎么调节算是合适呢
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忘记了
那你现在调整完以后，这个怠速是不是正常的？没有过高的现象吧？
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没有
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我调节的现在合适吗
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现在松一点踩油门就卡，紧一点就不卡
只要调整好，以后这个怠速是正常的，不会出现过高的情况，这个就是正常的，因为她这个螺丝直接可以控制节气门的开度，调整不好就是怠速过高。
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现在我调节的不卡
意思是现在调节完以后怠速也正常，也不发卡是吧，这种情况的话就没有任何问题的。
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那调低没有关系吧
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只要不卡就没事
调完以后要辨别是不是调好，首先就是加速还有怠速，油门回位，一切正常就没问题。
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嗯
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现在怠速1000以下
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应该正常
那这个就没问题的
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就是现在有一个情况减速挂入空档怠速到500左右完了上下浮动几下就900左右转
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换了一个怠速马达也不行
那你正常怠速的话加速放开油门，以后是什么情况是不是正常的
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以前没有调节也有这样问题
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正常
用仪器读取一下节气门位置传感器的信号。当前是不是，怠速的时候处于怠速位置
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怎么读取
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你说的意思是节气门开口度吗
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这个节气门开口度调节要不要用仪器调节一下
是得用仪器确认一下传感器当前检测到的位置是不是怠速状态。
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这个车有怠速马达
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你的意思就是说怠速和节气门开口度大小也有关系
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对吧
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那一般修车的都有仪器吧
是的。必须确认传感器给电脑的信号是怠速状态才是正常的。
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那就是说节气门传感器要检查一下
是的。
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那一般修车地方都有没有仪器啊
这个这个都有的，都可以读取了。
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哦
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那需要吧怠速马达拆了
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看吗
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不然怠速看不出有没有啊
这个必不需要的。只要用仪器读取就可以了
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哦
电脑是根据传感器的信号控制怠速电机工作的。
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好的
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现在就是行驶中出现这个情况
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那也正好看看节气门开口度
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对吧
是的
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嗯
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谢谢
不客气！祝您用车愉快！
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师傅你说的仪器是不是检查汽车故障码的那个
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师傅在吗
是的
你确定一下电脑接收到的就是说节气门关闭的时候怠速的情况下，这个传感器给电脑的信号是正确的。
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现在电脑显示怠速800多点
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节气门传感器没有故障码
数据流里面当前是处于怠速状态吗
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什么意思
看数据流当中，节气门现在处于什么状态？是怠速状态吗
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是
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着车怠速
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现在这个数据正常吗
如果是处于怠速状态的话，那节气门体，当前的信号就是正常的。
你拍个图片我看一下。
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没法拍啊人家也是修车的
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就是怠速状态800多一点
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节气门传感器没有电流量家油门有流量
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正常吗
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师傅
那这种情况就是正常的，如果还出现你说的那种情况，有可能是节气门位置传感器工作不良，得更换节气门体总成处理。
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那现在没有节气门传感器故障
不能光靠故障码来排除故障，要根据理论分析，因为你这个处于空挡状态下，怠速不稳定就是节气门，闭合以后通过传感器的信号检测可能有时候，不准确，就控制怠速电机不正确。这个一般在维修当中经常遇到呀，更换怠速电机不行，就是更换节气门体总成。
