你好，主要对于您这个就比较明显了，是在更换新的冷凝器和加注弗利氧以后才出现的，可能是空调氟利氧本身质量不行，或者再加注过程中管路中进了空气，然后很有可能就是您更换的冷凝器散热不行，只有空调管路压力高或温度高才会引起的，空调压缩机平凡启动的，您可以接上空调检测表，在打开空调的情况下，将高压管路中的弗利氧放出一些再试，如果不行，在去检查原车上的空调压力开关，和压缩机本身故障引起的原因。
你好，我是汽车大师金牌技师-蔺宜鹏，很高兴为你解答。
您好，对于您所描述的这个压缩机在正常工作中一吸一合来说，您现在车上的空调开启以后感觉凉不凉？
不凉
压缩机老是反复吸合
您这个车辆之前做过相关什么维修？
使用空调压力测量表，测量管路压力正常不正常有多高呢？
换过冷凝器和冷凝器风扇总成
低压0.3
好的，如果是在您维修过冷凝器及冷凝器风扇，而且测量压力也不偏高的话，这个就可以直接排除掉空调管路内弗利氧加多或者冷凝器堵塞导致散热不好所引起
当时因为天气不很热，就冲了500毫升氟利昂
要不要重新换掉呢？
对于这个空调压缩机频繁吸合来说，如果可以排除空调系统管路内氟利昂加多。空调冷凝器没有堵塞，风扇散热正常的话，那就还需要检查一下三元压力开关检测的数据再输送到电脑版以后，数据是否正常？如果三元压力误报的话，监测空调管路压力过高，电脑板会暂时切断或频繁启动空调压缩机的。
您的意思是之前都是一切正常的，在您冲了500毫升氟利氧以后才出现的
换掉冷凝器之后就加了500ml
您现在也没有必要直接将空调氟利昂放掉的，现在您用这个空调测量表，测量高压管路是多高的
1.5
如果冲进空气是不是也会造成这种状况
那肯定也会造成这个情况
这种情况只有以下几种原因导致，空调弗利氧加多管路内不存在空气，风扇散热效果不好，冷凝器有堵塞，散热效果不好，或者三元压力开关监测数据不正确，只有以上数据存在问题的情况下，电脑版才有控制压缩机频繁启动，在排除以上这几个数据以后，那也只有压缩机本身故障了
三元压力开关是哪个？在什么地方装着？
就是压力开关么？
对的
就是压力开关
请问具体怎么修呢？
客户来之前就是一样的故障吗？所以才换的冷凝器
不是，撞坏了，所以才换掉
那就是换了以后才出现的这个故障？
这很有可能人家之前是空调是没有这个故障，是您在维修，更换了冷凝器以后才出现，这种情况也缩小了一部分可能性，您现在将空调测量表正常连接到高低压管路上，然后打开空调，看一下管路压力，实在不行你就将高压管路中的弗利氧往出放一些，然后摸一摸空调管凉不凉
放掉高压管路的氟利昂？我刚才放的低压没管用！
低压管路中那都是空气，弗利氧都在高压管路里面的。
哦
一会客户来了，我放掉点
好的，
主要对于您这个就比较明显了，可能是空调氟利氧本身质量不行，或者再加注过程中管路中进了空气，然后很有可能就是您更换的冷凝器散热不行，只有空调管路压力高或温度高才会引起的
