解决方案：温度如果起来 用解码器读发动机实际水温 100左右风扇必须转 然后找试灯测这个插头的2号脚 如果有电源出来 证明模块是好的 检查 导线风扇，
另外风扇是可以直接用电瓶直接驱动的。风扇3是接地线
2和3是低速
1和3是高速
经过发现，模块用手轻微敲击。风扇就开始转了。证明模块内部有虚接，需要打开模块看一下里面的风扇继电器。必要的时候可以更换。
你好，我是汽车大师金牌技师-李先强，很高兴为你解答。
你好 很高兴为您服务
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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刚出现的
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现在风扇插头没电到
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现在开时
电门转了2秒左右，关电门时也转了2秒左右
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其他时候风扇头都是没电到的，负极有
现在是开空调风扇不会转是吧
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嗯，
正常水温起来 风扇会不会转了
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没试水温到一定温度会不会正常转
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因为现在我在加雪种
车辆铭牌提供下
好收到
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能不能试这个
车上几个风扇
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一个
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风扇插头
棕色是接地
种类比较多
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嗯
风扇上面没有模块吧？
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没有
好
1和3直接给电 先排除风扇
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然后呢？
然后着车等温度上来 测2号 低速信号 在 模块的2号线上
先把风扇 这块修好 在家雪种
加
温度如果起来 用解码器读发动机实际水温 100左右风扇必须转 然后找试灯测这个插头的2号脚 如果有电源出来 证明模块是好的 检查 导线风扇
风扇可以直接先拿电瓶驱动
风扇3是接地线
2和3是低速
1和3是高速
先把风扇排除了
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它这个模块是这样子
对的
测那个大插头的2号
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它这个模块敲一下就会转了
模块拆开看吧。里面有继电器低速和高速的风扇继电器。
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有时敲它都不会转
里面有继电器
