车辆目前反馈的数据流,发动机在正常运转状态下,发动机的燃油高压压力太低,逻辑上这个压力是不支持发动机运转的,第2种情况,车辆在正常工作状态下发动机会进入熄火状态,并且无其他任何故障码。目前车辆建议。使用检测电脑,重新匹配当前喷油器的安装状态,然后使用电脑删除发动机学习者重谢,自适应匹配车辆尝试使用,诊断电脑按照我的描述进行发动机的失火功率检测,来进行一个初步的检测确认,看看是否会提示出来具体有没有零件存在基本的功能故障。目前怀疑可能的故障原因,喷油器有问题,造成车辆由于燃油压力过高,引发喷油器不能正常控制,造成车辆故障现象出现,第二,车辆高压油泵自身存在问题,在车辆高压油泵连接状态下,不能正确的控制燃油高压压力。第三,车辆的燃油高压系统存在堵塞,以及一些其他安装类的不可预知的可能性。车辆也根据实际情况可以使用您的原厂检测电脑,在车辆正常工作状态下完成车辆的高压油泵,自己检查的程序,这个程序在车辆诊断电脑界面当中的以下路径找到。选择车辆功能结构,选择发动机系统,选择发动机电气系统,然后根据里面提示找到。相应的零部件完成基本的功能测试工作。
你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。如果检查了。可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
你好,
维修技师
发动机大修好了,发动一分钟正常后,就熄火下班了,第二天再次启动,每次都可以启动,就是10秒左右熄火
发动机型号说一下
没有故障
S63.发动机
用什么诊断电脑检测的
发动机的两个高压泵上面两个插头,把掉其中一个,都可以正常工作,怠速运转正常,有发动机故障灯亮
专用电脑
那先拔掉一个打着车怠速。读故障码拍照。 读两个高压泵压力拍照
拔掉压力都正常,
不拔掉压力也是正常的,
需要哪几个数据,我拍下照片给你
那先拔掉一个打着车怠速。读故障码拍照。 读两个高压泵压力拍照
好的
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两个状态
一个还没有发动
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拔掉插头,还没有读故障码
拍照片给你看下,拔掉以后的
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好的
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好的,
现在发现油路系统拔掉任何一个插头,都可以工作
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我看看下怠速运转正常
没有其他故障码
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喷油嘴装的,是按顺序装的
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10秒左右熄火
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加油门,也熄火
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是的,油路压力不高,但是拔下油路任何一个压力传感器,怠速,平稳直都很好
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好的,
车辆目前反馈的数据流,发动机在正常运转状态下,发动机的燃油高压压力太低,逻辑上这个压力是不支持发动机运转的,第2种情况,车辆在正常工作状态下发动机会进入熄火状态,并且无其他任何故障码。目前车辆建议。使用检测电脑,重新匹配当前喷油器的安装状态,然后使用电脑删除发动机学习者重谢,自适应匹配车辆尝试使用,诊断电脑按照我的描述进行发动机的失火功率检测,来进行一个初步的检测确认,看看是否会提示出来具体有没有零件存在基本的功能故障。目前怀疑可能的故障原因,喷油器有问题,造成车辆由于燃油压力过高,引发喷油器不能正常控制,造成车辆故障现象出现,第二,车辆高压油泵自身存在问题,在车辆高压油泵连接状态下,不能正确的控制燃油高压压力。第三,车辆的燃油高压系统存在堵塞,以及一些其他安装类的不可预知的可能性。车辆也根据实际情况可以使用您的原厂检测电脑,在车辆正常工作状态下完成车辆的高压油泵,自己检查的程序,这个程序在车辆诊断电脑界面当中的以下路径找到。选择车辆功能结构,选择发动机系统,选择发动机电气系统,然后根据里面提示找到。相应的零部件完成基本的功能测试工作。
昨天跑了12公里,只有发动机故障.功率下降
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现在高压泵插头拔掉,怠速状态平稳,加速也可以加上去,就是风扇高速运行
在
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好的,我看下
好的
现在初步确定油路没有问他
车辆静止不动,点火开关打开,踩油门,后桥电机有规律德工作,节气门没有工作
什么意思。
油路暂时没有发现问题
就是把那个发动机工作之后吗?然后的话熄火熄火之后,然后就是踩油门,然后呢节气门没有工作的声音,但是呢后桥的电击有哗哗的声音有哗哗的声音。
我明天要不要把,节气门拆下来,固定某一个角度,看他会不会熄火
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节气门插头,拔掉了,启动不了了
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我拔了两个,明天我一个试下
拔了一个插头,启动不了
在
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好的,我晚上换个拆车的电脑,一套。仪表拔掉发动一下看看,到时候结果,向你说下