你只要改这个地方，一定不会正常，一定是会电压低空气流量少，那么就会导致混合气息，发动机会更加不平稳，甚至着着着着都会车辆熄火。这种情况一定要改过来，不要这样改，你这样改会导致出故障。您把所有的计量空气计量都被改改变了。这个流量传感器是我们整个车辆最核心最关键的最控制喷油量的整体核心计量装置，你这样一弄把所有的东西全部给打紊乱了，必须恢复原车装置。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
换了一个直径粗得空滤壳
自己查的数据流，怠速空气流量只有1.5g/g左右
你好，按照你的描述，对于这种故障码的话，我们最好使用专用的电脑检测仪器来去检测，呃，因为这种软件的话有的时候是不真实的，而且数据流的话也没有什么特别大的参考意义，他会和专用那种电脑诊断仪的话会有一定的区别，甚至数据上面都有一个很大的差别，所以这个据最好是使用专用电脑去检测为准。首先就按您说的，如果说是处于怠速状态下的话，那么空气流量那个数值的话是偏低偏小。那么他这种情况就会报故障。那么原因的话如下第1个就是我们的空气滤芯的确很脏了很很堵，导致进气流量减少，进气阻力增大，有的新的是劣质的它也不行。第2个就是我们空气流量传感器器前方的管路连接以及后方的管路连接确认有没有开裂导致漏气的，就是说在管路连接必须要好。第3个就是我们空气流量传感器表面脏污，这个可以使用一点化油器清洗剂来进行清洗，清洗完以后迅速使用压缩空气吹干。第4点就是您的空气流量传感器真实损坏。第5点就是发动机正时错误。导致的这个气压偏高。就会导致我们流量进去，流量偏低。第6点就是我们排气管催化器堵塞堵塞导致排气不畅，那么进气的流量流速也就会降低。也就是说这一块的故障那么就那么多原因，也就是说你要一样一样的去检查去确认，逐步逐步缩小检查的范围，然后最终锁定故障点。滤芯的话，个人建议更换原厂。我们有遇到那个副厂的装上去以后甚至导致那个滤芯都会吸扁。它有的滤芯它过滤性不好，有的是滤芯的话密度不对，还有就是根据你自己的维修，你如果说是维修了这一块之后出现的问题，那么就和你这一块造成的有关系。按照我上面的全部去检查排查吧，一定就是我上面说的那里面某一种情况。
是用专业设备测得的
好的，如果是专业诊断仪测的，结果也是这样的话，就按照我上面说的就可以了，以防止它有的诊断仪里面他甚至我们有遇到过他有的报的故障码都不一样，你到时候这样修的话就跑偏了。
用清洗剂测喷进气歧管的接口位置，转速也没有什么波动
怠速下，短时燃油修正能达到24.96
听排气声音有点突突的感觉
包括流量计前方以及后方如果说没有变化的话，那就你这个也要稍微晃动一下发动机，急加速一下看看，因为它有的是在加速过程中产生位置移动，而有的地方裂的时候就会张嘴。这就是说当前混合气太稀造成的问题。电脑检测到混合气太稀了。已经进行加浓但是可能还过不来。那么这个时候你还要看一下氧传感器所反馈的信号电压是否真实。我们空气流量传感器的话，那个是反馈的是偏低。你喷油一点化油器清洗剂在节气门里面或者是我们的进气管里面。你看一下氧传感器的信号电压的一个变化过程，那么你喷射的时候它会瞬间变浓。信号电压甚至可以达到0.9伏以上。就是确认一下氧传感技术反馈的这个信号电压是否是在0.3~0.7伏之间来回变化10秒钟变5~8次。你如果喷化油器清洗剂，氧传感器所反馈过来的信号电压还是稀？那么这种情况就说明你的氧传感器信号反馈不真实，那么这种情况就可以100%确定一下传感器已经损坏。而现在的话问问题是你的空气流量的这个数据信号也有问题，也太少了，最起码要两点几。所以呢，这个你就要看我上面前面说的啊，滤芯没问题，先清洗这个空气流量计，如果还不行进行更换空气流量计
这个期间就是进气不能堵，排气不能堵。验证很简单将前氧传感器拆掉。使其漏气的时候，你看一下这个进气量是不是已经变大。如果变大了，那就说明排气堵了，气排不出去。问你的进气自然而然就少。就按照这种方法思路去确认吧，去检查吧，因为现在你混合气各方面不正常，发动机着车肯定不平稳。
怠速下偶尔转速会摆动，幅度不大，有点抖动
我目前是把空气流量计这块管子的直径加大了7mm
这个地方千万不允许改动，任何的改动将会导致流量产生变化，还是恢复过来不允许改，那个厂家都是已经设定好的空气流量计都是根据它进行设计的调效的。
这个地方不允许改。
这块加大了理论上应该流速会快吧
就算混合气变稀，是不是流速不应该变成1.5 可以这么理解吗
加大了就变慢啦进气的流速就变小了。
直径大了，流速慢了，喷油少了，然后稀了。
原厂直径的时候怠速也会偶尔波动。会稍微有一会有一点点抖
它的大小是感知你空气里面的流速大小，你变大了以后，整个的空气又不完全经过那个口去过了它的流速都被改变了。这也是为什么那个空气滤芯能引导能影响到它的原因。点那个口的话，它也是一个导流，它也是起到导流作用。他改了之后，他所有的设计的东西都被改变了，那个是非常准的，不允许任何改变，也是为什么劣质的滤清器装上去就是报故障的原因。这样你一定要留住一部分，经过它的流量的速度被减慢，那么降低它的热量就少，那么它的电压就又变低，那么它的这个流速就会变小，那么它的测量的这个数据的话就会变小。汽油发动机它会有一点点抖动是正常的，因为怠速低嘛。因为怠速情况下发动机刚好能够满足发动机怠速运行状态。的时候就是越低越好。就是因为越低越好的条件下，发动机再低的就要灭火，所以它就会运转一会，有一点抖，那个都是非常正常的。就是你运转运转，抖一下运转一转抖一下。只是不是说特别严重，特别多就可以。严重的话你就要考虑更换一下火花塞以及清洗一下我们的节气门，然后重新匹配一下。
空气滤清器前方的管路不允许任何的更改，包括后方。因为它是经过空气流量传感器的，你改了以后它的横截面积就会被改变，它的流速流量全部被改变。
你只要改这个地方，一定不会正常，一定是会电压低空气流量少，那么就会导致混合气息，发动机会更加不平稳，甚至着着着着都会车辆熄火。这种情况一定要改过来，不要这样改，你这样改会导致出故障。您把所有的计量空气计量都被改改变了。这个流量传感器是我们整个车辆最核心最关键的最控制喷油量的整体核心计量装置，你这样一弄把所有的东西全部给打紊乱了，必须恢复原车装置。
好的明白，明天换回原厂试试
嗯好的
