建议重点检查风扇控制单元，关系本车风扇控制单元的线路不对，相关的电路图已经上传，请根据线路图仔细测量
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
拔掉水温传感器，节气门试车如何
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水箱上面那个吗？
水箱上是温控开关，不是那个，你拍一个发动机照片我看看。
另外，请问您是车主还是维修师傅
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维修的
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我现在外出吃饭了，等一下拍给你吧
发动机水温传感器，或者拔掉节气门的插头，都会导致风扇高速工作。
如果这个操作都不能让风扇工作，说明风扇的控制线路有问题。
如果这个操作可以让风扇工作，说明线路正常，那么水温高风扇不转，就要检查水箱上的温控开关了
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好的，我等下试试
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拔了插头都没反应，温控开关直接给电也不行
那这个风扇的线路就有问题了。你有没有解码器，用解码器检查一下，看看车辆都有些什么故障记录
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看过没故障码的会不会电脑版有问题
把车辆铭牌发我看看，我查看下电路图，估计电路上有问题
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FV 7164AT
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2003.08.06
收到，我查一下资料
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@好的
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师傅，查到没
还没有，电脑被死机了正在修复中么
师傅，您在吗
刚刚找回资料。
请问你这款车是不是有两个风扇的，每个风扇有3根线的
从这个图片看，这两个风扇电机分别3根线，一个接地，另外两个是信号电源一个高速，一个低速，都受J293控制，这个控制单元在发动机仓左前大梁上，有些是在大灯处的大梁下部，有些在水壶下部
如果本车是一个风扇的这种车型，那他的电路图更加简单，风扇受一个热敏开关控制，开关在水箱上，夸接开关插头，1-2或者2-3，风扇应该实现高速和低速两个档位的旋转，如果夸接不工作，检查开关插头2号角有没有电
如果没有电，检查电瓶支架上的8号30A保险丝有没有坏
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对的
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不好意思，刚刚在忙
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两个风扇的，
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电瓶保险丝没烧
水箱上的热敏开关插头2号脚有没有电源
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开空调空气泵没反应，风扇都没反应
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有的
短接2-3号脚，风扇是否工作
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没反应
估计是J293坏了
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换新的了，会不会新的也不行
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还有电脑版过来J 293那条信号线是哪条
发动机电脑到J293有两根线，一根是8号脚，一根是3号脚
J293的4号脚有没有电源？
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J 293上面有两个插头，我量了一个四线的，有电源，有搭铁
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另外那个插头应该是信号和控制线，没量
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这坏电脑版的几率大不大
2个插头有几个电源，几个打铁
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一个电源，一个搭铁
不对，
你把它的插头拍照片我看看，上面应该有针脚号码
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我明天拍给你吧
白天比较忙的，我把电路图拍您，应该是这个电路图
你能不能记得住它的插头两个分别是多少线的插头
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这个记不住哦
好吧
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这样吧，明天我直接电话可以不
因为白天我没资料，这些资料室我在一汽上班时留下的，现在在上汽上班了，所以白天没资料呀
你说的有可能是下面这个版本的电路图
他有两个插头，小插头4针孔，大插头10针孔。
小插孔4线插头：3号4号都是电源，受电瓶支架保险丝控制。
夸接水箱上热敏开关的1-2号线，2号脚有电压。1号脚是电机电源的输出线，是高速档的电源线。
10插孔的插头，如果资料没错，只有6.7.8.9.10这几个是有线的。
6号去了发动机控制单元。
7号是电源。
8号，也是去发动机控制单元。
9号电源。
10号空调压缩机电源
