如果车辆用诊断仪检测，并没有发现什么故障记录，而且确定车辆是在清洗三元催化和节气门后引起的，那么可能就与这次清洗有直接关系。
不知道节气门是拆下来清洗的，还是在发动机上进行的免拆清洗。
如果是免拆清洗，那么可能清洗剂会对火花塞进行污染，同时进气系统可能会残留积碳，堵塞在进气支管的一些狭小部位。这会容易引起发动机动力下降，出现您描述的纵几下。
而排气管的响声，我估计与三元催化的清洗有关系，看看三元催化有没有被堵塞，一些劣质清洗剂反而会引起三元催化损坏，堵塞，进气系统清洗剂也会。还有就是排气管中如果水分过多，无法排除，也引起声音过大
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
您好！有没有用诊断仪检查过，是否存在故障记录
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没有故障
如果车辆用诊断仪检测，并没有发现什么故障记录，而且确定车辆是在清洗三元催化和节气门后引起的，那么可能就与这次清洗有直接关系。
不知道节气门是拆下来清洗的，还是在发动机上进行的免拆清洗。
如果是免拆清洗，那么可能清洗剂会对火花塞进行污染，同时进气系统可能会残留积碳，堵塞在进气支管的一些狭小部位。这会容易引起发动机动力下降，出现您描述的纵几下。
而排气管的响声，我估计与三元催化的清洗有关系，看看三元催化有没有被堵塞，一些劣质清洗剂反而会引起三元催化损坏，堵塞，进气系统清洗剂也会。还有就是排气管中如果水分过多，无法排除，也引起声音过大
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我是免拆洗的，如果是这些问题，应该怎么处理比如残留的积炭残渣，再有就是我车油耗没有升高动力也没有下降，就是声音变了，三元催化怎么去检测她好坏，或者堵塞
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在一个就是车加油松油纵几下是在我清洗节气门跟三元催化之前就有的，我以为是这些问题所以去清洗了结果没起作用发动机声音改变了
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声音变了我很确定是清洗完以后发动机声音就变了，已经大半年了，一直是这样
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这个声响我听应该不是从排气管发出来的是从发动机舱发出来的
如果要对三元催化的检测，首先是用内窥镜观察内部的小孔是否堵塞，这是一个关于三元催化畅通性的检查。另外是关于三元催化反应效率的检测，可以用专检观察三元催化前后氧传感器数据变化频率和电压的观察，然后去分析是否三元催化性能下降了。
如果纵一下的情况是在清洗以前发生的，那么建议检查一下发动机支撑胶，因为动力没有下降，油耗没有升高，那么可能发动机以外的部件有问题，也会引起发动机在工作过程中串动量过大
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我说的这个纵几下是整个车在行驶过程中加油松油纵几下不是单纯的发动机纵，我注意观察过我加油或者松油的时候车子在纵的时候转速表指针也会跟着来回晃动
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还有个问题，我不知道是不是问题一直没管过，就是我车子怠速情况下，偶尔会出现车子突然抖动，但是转速表稳定，出现过好几次但不是一直出现偶发性的
用诊断仪观察一下每个气缸的失火情况，如果有失火的气缸，数据流会显示为数字，而正常的气缸一直显示0，测试时最好一边路试一边观察数据流，因为路试的负荷大，找到失火气缸以后，针对性处理
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这个缸内直喷发动机的喷油嘴是不是很难清洗，
一般不拆下来，都是用专用设备免拆清洗
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车子怠速抖动，转速不变是啥原因啊
先看看失火数据是否正常
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缸内直喷是不是需要用内窥镜看看喷油嘴跟燃烧室积炭如果多的话再清洗，不多就不用管吗
是的
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我想问下节气门拆洗以后需要恢复什么吗
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还是让他自己调节
需要用专用解码器执行一个节气门位置复位的程序，普通解码器执行不了。
