出现通讯故障时,建议检查线束,变速箱,发动机和车身电脑之间的线束和电脑插头以及保险丝,如果没问题,就是电脑板的问题,出现档位异常时,一般七速双离合故障率比较高,所以先做变速箱的基本设定,如果设定失败,则考虑换阀板
你好,我是汽车大师金牌技师-张明顺,很高兴为你解答。
你好
你好
这个情况是你现在不是挂p挡
在P档位置,仪表也显示在P档
电脑识别不了
那该怎么弄,电脑没碰到啊
建议读故障码,确定是变速箱问题,还是挂档杆问题
并且用431变速箱没有故障码
挂档杆换两次啦
你的是七速双离合吧
对
滑阀箱不行了
就是油路板,变速箱侧面
阀体啊
恩,因为没别的东西了
也没碰到吗,怎么能不行呢
这个车换换挡机构需要匹配吗
不用匹配
不过换挡机构是有位置可调的
开着都正常,就是有那个显示,并且发动机有一个故障码是总线接收一个故障值吧应该,删不掉
我来回调几次,没好用!!!
先把这个故障码解决,
无从下手啊,怎么查!!!
故障码发来看看
等等
u112300数据总线接收到的故障值
发动机就这一个故障码
我想问一下,打着车后静止不动,仪表上还会出现这些字吗,
熄火后打开钥匙,但是关门还会出现这些字吗
还是车子来修的时候不是这个样子
能调出来,三角叹号灯常亮
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三角灯亮是因为发动机有故障码,
别的系统有没有故障,快速测试一下
没有故障码,唯一一个发动机的故障码
还在不在
断电以后出现一个转向角传感器电压低
转向角的没问题,
那有可能是哪儿问题
就发动机一个故障码
发动机故障码删不掉?
那个故障码是网关故障,一般是线束问题,和电脑问题
删不掉,主态与静态
建议你查查电脑的插头吧,有没有氧化,
如果电脑板插头没事,线束没问题,还是建议你,匹配一下变速箱,做一个基本设定,因为七速双离合故障率比较多
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你试试吧,我都是用5053匹配
431没有匹配车型
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肯定有关联,因为是通讯出问题,
匹配变速箱是最简单的,所以,先试试匹配一下吧
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主要是行车电脑到变速箱,发动机电脑的线束,
因为这些电脑本身是互相通讯,
你给变速箱做个基本设定试试吧,如果失败就是变速箱阀板有问题
好!!!
因为阀板就是变速箱电脑
定速巡航不好用能导致出现这个故障吗
不会,定速巡航只是给电脑一个指令,具体执行还是要靠电脑~~只能说除非定速巡航似管用又不管用,频繁间歇不管用,会影响~
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除非定速巡航跟接触不良一样,才会影响,一般不会影响,但是现在只有这两个故障,所以只能先解决定速巡航机械故障,你也可以把定速巡航断掉,试试是不是仪表上有变化
那我明天早上试试
你这个定速巡航应该是和组合开关一起的吧,不行就把最多开关的插头都拔掉,看是不是故障码变成定速巡航电压过高故障,
行,明天我试试
好,有问题一起探讨
好
换的这个?
对
兄弟,是不是水淹车或者事故车
事故车!!!气囊爆啦!!抬发动机啦
变速箱没撞到吧
没碰到!!就是大腿有点往右悠啦,发动机什么的都没碰到
今天有没有对变速箱初始化
基本设定?
今天我找的那个人他用专检测啦,说不用初始化,建议我把定速巡航弄一下看看
那先弄巡航吧,
恩,巡航明天我拆下来看有什么反应!!!
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拔掉定速巡航插头,仪表就是这样子?
不显示之前的那个?请置P挡后再离开车辆
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那这个情况不一定是巡航问题,但是这个车是事故车,考虑到,有可能线束或电脑板问题,现在还是先搞定巡航的吧,或者你问一下车主,巡航在事故之前好用吗?如果之前好用,事故后有问题,那就很可能是线束,和发动机电脑板
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这个故障是通病,换了挂档机构都可以解决,要么现在你换的货不对,要么就是线束和电脑板
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