旅行车和运动车是两个概念。没有运动旅行车，运动和旅行的大空间冲突了。
旅行车的发展史
旅行车的发展史总的来说可以概括为一句话：生于美国，但盛于欧洲。
1、生于美国-
20世纪20~40年代 萌芽阶段，商用
最早的Wagon是效仿于早年的马车结构，用汽车的动总代替了马匹，汽车的车厢结构替代了马车的车厢结构。就比如下图，将木制车厢安放在了福特T型车的底盘上，就形成了Wagon的结构。
由于Wagon的车厢内部结构规整，最早的“旅行车”成为了火车站和港口附近的“运输利器”，所以最早也是叫 Station-Wagon。但是因为车厢和车体往往不是来自同一家制造商，因此它们一般拥有木质的车身结构和钢铁材料的发动机舱结构，有别于普通的家庭用车 。但是和现在的旅行车外观基本一致，空间大，车大。
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旅行车和运动车是两个概念。没有运动旅行车，运动和旅行的大空间冲突了。
旅行车的发展史
旅行车的发展史总的来说可以概括为一句话：生于美国，但盛于欧洲。
1、生于美国-
20世纪20~40年代 萌芽阶段，商用
最早的Wagon是效仿于早年的马车结构，用汽车的动总代替了马匹，汽车的车厢结构替代了马车的车厢结构。就比如下图，将木制车厢安放在了福特T型车的底盘上，就形成了Wagon的结构。
由于Wagon的车厢内部结构规整，最早的“旅行车”成为了火车站和港口附近的“运输利器”，所以最早也是叫 Station-Wagon。但是因为车厢和车体往往不是来自同一家制造商，因此它们一般拥有木质的车身结构和钢铁材料的发动机舱结构，有别于普通的家庭用车 。但是和现在的旅行车外观基本一致，空间大，车大。
