根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:混合气比例偏差导致的故障
建议:空气流量计损坏,氧传感器信号不准,或者是由于气门密封不严导致的故障,排除外围问题之后,需要拆解发动机进一步检查
以上故障诊断是根据我10年 维修丰田雷克萨斯经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:混合气比例偏差导致的故障
建议:空气流量计损坏,氧传感器信号不准,或者是由于气门密封不严导致的故障,排除外围问题之后,需要拆解发动机进一步检查
以上故障诊断是根据我10年 维修丰田雷克萨斯经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
这款车一旦发动之后,踩着油门,还会再次出现熄火的情况吗?如果踩油门不会出现的话,需要检查一下节气门,漏气,燃油压力和正时这些地方。
这个故障是怎么出来的?之前维修过哪里吗?
一旦发动后,一天都正常,第二天早上故障依旧
那与这个故障码没有太大关系啊,车跑起来动力够吗?
电脑,节气门,油泵,曲轴位置传感器,火花塞,高压包都换了试过。
发动之后踩油门的话,车能着的住,对吧,热车之后,就全都正常了,对吧?
车跑起来的时候是正常的。
那冷车发动之后,如果给油门的话,还会熄火吗?
但早上启动起来后,路个几百米就熄火。
再打火,一启动就熄火
发动后,一直给油门不熄
您这样测试,冷车发动之后,一直踩着油门,会不会熄火?
发动之后,一直给油门,不熄火对吧,那就可以排除点火和喷油的问题了。这个情况有可能是漏气的问题,或者是由于燃油修正偏差太大引起的,还有一种可能性是气门密封不严。
故障码只有1300这一个对吧?车一旦正常发动之后,动力都没有问题,对吧?
是的
车辆热车正常了之后,怠速平稳,启动,动力,这些都是正常的,对吧?
是的
一旦热车之后,就和好车一样了,啥问题都没有
好的,有可能是气门的问题或者是混合气偏差太大引起的,您先看一下数据流,看一下燃油修正值。
是。但热车的时间有点长,可能要开个几公里或半小时才不会出现熄火
那水温上来的慢吗?
正常的时候,数据流也是正常的
现在的天气,根本用不到半个小时,才能达到正常温度啊。
水温正常上来。
冷车的时候,水温信号准吗?
我的意思是开上半小时不熄火的话,一整天才正常
水温传感器也换过原厂的了
然后,如果放上2-3天的话,必定是打不着火的。一启动就熄火。
您先看一下数据流,冷车的时候显示的是不是准的。
如果数据流没问题的话,检查空气流量计,氧传感器和气门密封这三个地方就行。
每天开,早上还能打着,就是一跑起来就熄
喷油嘴不漏油,燃油压力也正常对吧?
就是在暖机的过程当中混合气调节出问题了。
不漏,压力正常
我说的这几个地方都会影响到混合气。
那有可能是空流或者氧传感器的问题或者是机械方面的问题。
因为这种老车的话,气门密封不严,比较常见。
你先排除一下空气流量计和氧传感器,还是不行的话就需要分解发动机了。
你那边是修理厂吗?如果修理厂的话,可以选择升级服务,可以手把手指导,做远程,可以包找到故障点。
故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
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您先检查一下我说的这几个地方,找不到问题,可以升级服务,汽车大师平台现在提供包解决服务,加我的企业微信,开视频会议,可以手把手检查线路,包找到故障点。
收到。我是车主。就是修理厂一直找不出门题
修理厂也是一直修这个车型的师傅
好的好的,那您让修理厂检查一下氧传感器,或者你那边将氧传感器插头拔掉之后,将电瓶断电半小时以上,然后再看一下,如果还是不行的话,有可能是空气流量计的问题或者是由于气门的问题导致的故障。
如果外围的地方都检查完了,有可能就需要拆发动机了。
线速老化也会这样的吗?
不会的,线束老化的话,热车更容易出问题。
这个故障非常有规律,与线路关系不大。
好的。我先请师傅检查一下这几个地方。
好的好的,您可以加我的企业微信,后续有问题可以找我。
好的
👌
麻烦您在平台对话结束之后,给我一个五星好评。以后修车有问题,在企业微信上直接找我就可以了。
好的。
感谢您的支持。
对了,熄火的时候是不抖动的,直接无征兆就熄火了,亮机头灯。
就是热车的时候也会出现熄火吗?还是故障,只在冷车出现。
热车也会
刚才说跑上半小时,可能跑到15分钟就出现熄火
无征兆的,好像忽然断电一样。
那就是两个问题了,热车熄火的话语,1300那个故障码有关系,电脑供电的问题。
不抖动,
对,这种情况需要先检查线路。
供电突然中断引起的熄火。
杂难杂症
只能说不太好检查。
一熄火,再打车,就着车即熄火。要加大油门着车,打上几次,才能打着,也可能打到电瓶没电都不着
故障情况应该没漏了。
这个是两个问题,一个是燃油修正的问题,还有一个是电路的问题。
热车突然熄火那个,就是电路的问题。
好的。
👌