建议用诊断仪读取发动机控制单元的数据流，一般在32.33组。主要看修正量，正常的修正量0%，即便有调整，也不会超过-10%到10%。
目前本车报混合气过浓，那么修正量应该是负数，我们通过对一些怀疑的问题部件进行处理，同时观察数据，当发现数据正常了，就是该怀疑部件的问题了。建议检查的部件有碳罐电磁阀，进气压力传感器，进气系统漏气，喷油嘴密封不良，高压油泵泄露等。
建议用诊断仪读取发动机控制单元的数据流，一般在32.33组。主要看修正量，正常的修正量0%，即便有调整，也不会超过-10%到10%。
目前本车报混合气过浓，那么修正量应该是负数，我们通过对一些怀疑的问题部件进行处理，同时观察数据，当发现数据正常了，就是该怀疑部件的问题了。建议检查的部件有碳罐电磁阀，进气压力传感器，进气系统漏气，喷油嘴密封不良，高压油泵泄露等。
混合气过浓也呀
同意
车辆铭牌有没有，来一个
是哪方面问题师傅
高压直喷发动机，对吧，
先闻一下机油里面有没有汽油味
感觉是没有
如果没有，就要考虑传感器信号偏差了
或者碳罐电磁阀关闭不严
这个故障都是偶发故障，对吧
对的
都是偶发的
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氧传感器会不会有问题
氧传感器会影响
氧传感器，进气压力传感器
那这个是啥问题啦....
这个问题要多方面检查了，机油里面没有汽油味，就排除了最大嫌疑的部件。
其次还要检查的方面有碳罐电磁阀，氧传感器，进气压力传感器，温度传感器，喷油嘴关闭不严等情况
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嗯嗯
可以
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你看的那一组
32，33吗
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是不是这组哟
数据流会不会不是这组哟
没有其他了....
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99%是什么概念，就是增加一倍喷油量
所以油耗高了
电磁阀，在发动机进气支管附近
如果你读取的这个数据是可信的，那么碳罐电磁阀不会有问题
我更多的相信你这个数据读错了
那是哪反面了
氧传感器是检测氧气的，只有在排气管中的氧气含量多的时候，才会增加喷油量，修正系数才会成为正数，但是99%的修正量，我还是头一次看到
有地方漏气会不会这样的
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你有这个解码器没有
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